它討論四個朝代的汽化器有點不合時宜。畢竟摩托車已經(jīng)是遙遠(yuǎn)的過去了，我們美好的未來應(yīng)該寄托在電噴系統(tǒng)上。但是，市場上仍然有大量的化油器式摩托車，所以對摩托車化油器的探討具有現(xiàn)實意義。

化油器是摩托車的供油裝置，主要起霧化燃油的作用。該裝置是一種簡單的機械結(jié)構(gòu)，主要由殼體、柱塞和浮子室組成。當(dāng)然，如果再細(xì)分，還有很多精細(xì)的小零件，如主計量孔、怠速計量孔、油浮、浮針、主油針等。但在正常使用情況下，這些零件損壞的可能性并不大，所以理論上來說，原廠化油器是可以陪伴摩托車走到生命盡頭的。

但由于人為因素或油品質(zhì)量等原因，化油器會處于不良工作狀態(tài)，導(dǎo)致摩托車出現(xiàn)一些故障，如啟動困難、加速無力、油耗增加等。這時候有些車友可能會考慮換化油器了。

但實際上，市場上出售的廉價化油器的霧化性能可以根本達(dá)不到原化油器的1/3。原因很簡單。作為主要的摩托車供油系統(tǒng)，原車裝配的化油器精度會相對較高，部分品牌車型會采用更精密的品牌，如三國或京濱。在這樣的前提下，如果隨意更換原車的化油器，車輛的燃燒狀態(tài)只會越來越差。因此，騎士共享并不不建議隨意更換原車的化油器。

那么原車化油器出現(xiàn)故障怎么辦？這時，只要我們徹底清洗并重新調(diào)整化油器，它的性能就會恢復(fù)正常。不過這是個技術(shù)活，用戶可能沒有這個能力。所以找專業(yè)的技師來修理化油器，它的性能肯定能滿足現(xiàn)在動力總成的燃燒需求。

總而言之，不到萬不得已，不要不要隨意改動原車的化油器。新?lián)Q的化油器雖然當(dāng)時工作良好，但使用一段時間后會發(fā)現(xiàn)，其性能可能根本達(dá)不到原廠的性能。所以，如果原車的化油器能修好，能洗就不要輕易換了。