既然大家美國的生活條件很好，越來越多的家庭開始買車，甚至買車已經(jīng)成為每個家庭的標配。有錢買車，沒錢也得買車。娶個姑娘買車，娶個老婆買車。

這也造就了過去幾年國內(nèi)汽車市場的火爆場面，眾多國內(nèi)或全球汽車企業(yè)爭相進入國內(nèi)市場。但是隨著大多數(shù)家庭購買第一輛車，慢車市場也在下滑，第二輛車的需求也在增加，這也是最近MPV市場火熱的原因。

那么在買車的時候，人們更看重什么呢？

品牌毋庸置疑。品牌是決定消費者能否在第一時間決定購買的重要因素。汽車行業(yè)幾百年的發(fā)展，有一些傳統(tǒng)的豪華品牌，但也有一些一貧如洗的合資品牌。近年來是性價比很高的國產(chǎn)品牌。

相信大部分消費者如果能在預算充足的情況下購買奧迪，是絕對不會購買福田汽車，但一直標榜自己是德系豪華品牌，讓人很不舒服。后來產(chǎn)品質(zhì)量不斷受到市場質(zhì)疑，最終導致銷量慘淡。

說完了品牌歸屬，那么歸屬也是消費者關注的一個因素。擁有量大證明汽車銷量很好，新車銷量高會提高汽車保值率。這也會影響買車時的判斷。

它就像一些著名的汽車，如口碑對一些不喜歡的消費者影響最大。我不了解汽車。隔壁老王買買什么車我就買什么車，親戚朋友說什么車好我就買什么車。但經(jīng)常是這樣的舉動，變成了買別人的汽車與一自己的錢。

它就像新的本田C（查成交價|參配|身邊還有人覺得桑塔納（查成交價|參配|當然是經(jīng)濟，還有經(jīng)濟。現(xiàn)階段考慮經(jīng)濟性可能不太合適?；靹?、電動、小排量三缸市場都有，都是車企為了經(jīng)濟而做出的努力。

來自消費者的觀點，油耗的問題是要考慮的，但不是決定性因素。只要不是太貴，一般家用車的油耗正常在7-9油之間。當然，我們贏了不要談論擁擠。

總結一下，買車并不是一定會讓你馬上刷卡的因素，除非你是某個品牌的狂熱粉絲。大部分消費者還是要綜合考慮的。另一方面，這些車企造車。雖然新車打著屬性、運動性等廣告。銷量榜上的前幾名車型歸根結底都是一樣的，空間大，動力差不多夠用，品牌不錯，油耗還可以接受等等。然后得出結論，只要品牌產(chǎn)品符合大多數(shù)消費者的需求，這樣的產(chǎn)品就會得到市場的認可。

所以說了這么多，我最后得出一個結論，影響消費者買車的因素是——需求！