【太平洋汽車】真空泵一般都是助力用的,一面不斷抽空氣,另外一面保持一個(gè)大氣壓,這樣就形成負(fù)壓,會(huì)產(chǎn)生吸過去的力,或者說(shuō)產(chǎn)生推過去的力,這樣就達(dá)到助力的目的。

　　1.奧迪A4L不易啟動(dòng)故障現(xiàn)象一輛2008年產(chǎn)奧迪A4L 1.8T轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)代碼 CCUA，行駛里程141 000km，車主稱需嘗試4~5次 才能啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。

　　故障診斷與排除：

　　1.維修人員連接診斷電腦VAS5052，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) 控制單元故障記憶，存儲(chǔ)“P008700，油軌/系統(tǒng)壓力 過低，偶發(fā)”。

　　2.奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)燃油直噴系統(tǒng)包括低壓區(qū)和高壓區(qū)， 檢測(cè)低壓區(qū)壓力在3~5bar（1bar=105Pa）之間擺動(dòng)，關(guān) 閉發(fā)動(dòng)機(jī)10min后為3bar，說(shuō)明低壓區(qū)工作正常。

　　3.再檢查高壓區(qū)，為了大致判斷高壓油泵的供油 能力，拔開燃油壓力調(diào)節(jié)器N276插頭，啟動(dòng)車輛感覺 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩降低，說(shuō)明高壓油泵供油能力正常。

　　4.為判斷燃油高壓傳感器G247信號(hào)是否失準(zhǔn)，連 接壓力表VAS6394，測(cè)量高壓區(qū)壓力與讀取數(shù)據(jù)流的 高壓壓力一致，說(shuō)明G247工作正常。

　　5.拆下高壓油泵，檢查凸輪軸驅(qū)動(dòng)高壓油泵的凸 輪，以及高壓油泵的滾子推桿未見異常磨損，說(shuō)明油泵 驅(qū)動(dòng)部分工作正常。

　　6 .此時(shí)懷疑燃油壓力調(diào)節(jié)器N2 76有問題，因 N276與高壓油泵為集成配件，試更換高壓油泵總成， 檢測(cè)燃油高壓區(qū)，壓力恢復(fù)正常，路試車輛正常，每次 啟動(dòng)一次性成功。

　　故障點(diǎn)：燃油壓力調(diào)節(jié)器N276損壞。

　　2.奧迪A4L怠速抖動(dòng)故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)奧迪A4L 2.0T轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)代碼 CDZ，行駛里程64 000km，車主反映從前天開始發(fā) 動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

　　故障診斷與排除

　　1.首先連接VAS5052診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單 元，沒有存儲(chǔ)故障碼。

　　2 .觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)明顯，將轉(zhuǎn)速提升到 1 000r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，讀取空氣流量和氧傳 感器數(shù)據(jù)正常，無(wú)失火記錄。

　　3.懷疑進(jìn)氣歧管輕微漏氣，用化油器清洗劑噴進(jìn) 氣歧管周圍，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)提高。檢查與進(jìn)氣歧管連 接的真空管，堵住活性炭罐管路怠速抖動(dòng)無(wú)變化，堵 住曲軸箱通風(fēng)管路怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，初步判斷曲軸箱強(qiáng) 制通風(fēng)系統(tǒng)存在問題。

　　4.檢查曲軸箱通風(fēng)閥未發(fā)現(xiàn)問題，將通風(fēng)閥進(jìn)氣 口堵住試車正常，說(shuō)明通風(fēng)閥及其管路正常，應(yīng)是曲軸 箱密封不良有漏氣現(xiàn)象。

　　5.檢查曲軸箱未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，于是懷疑活塞 環(huán)與汽缸密封不嚴(yán)，用汽缸漏氣儀檢測(cè)四個(gè)汽缸均無(wú) 密封不嚴(yán)現(xiàn)象，測(cè)量曲軸箱內(nèi)為負(fù)壓，說(shuō)明活塞與汽缸 之間密封正常。

　　6.此車有怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象，但是數(shù)據(jù)流正 常，說(shuō)明進(jìn)氣量和燃油噴射量是匹配的，漏氣位置應(yīng) 在空氣流量計(jì)之后。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）