【太平洋汽車】汽車爆震傳感器，其實(shí)就是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的一個(gè)裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃的時(shí)候（產(chǎn)生抖動(dòng)），爆震傳感器就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)電壓，并且反饋到汽車的行車電腦（ECU）上。此時(shí)ECU就會(huì)根據(jù)事先儲(chǔ)存的點(diǎn)火和反饋過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，去及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，從而降低汽車發(fā)生爆燃的可能性。

　　車輛在運(yùn)行的情況下，車上的各種構(gòu)件就開始工作了，可是因?yàn)槎喾N緣故，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載、溫度及能源的品質(zhì)、點(diǎn)火時(shí)間提早過(guò)多（點(diǎn)火提早角）等因素會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，為了更好地預(yù)防出現(xiàn)意外發(fā)生，因此擁有爆震傳感器。

　　下面的圖是福特汽車的爆震傳感器：發(fā)生爆震時(shí)，因?yàn)槠w點(diǎn)燃在往復(fù)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)以前，輕則造成噪聲及減少發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，重則會(huì)毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械零部件。為了更好地避免爆震的造成，爆震傳感器是不可以缺失的主要構(gòu)件，便于根據(jù)電子器件自動(dòng)控制系統(tǒng)去調(diào)節(jié)點(diǎn)火提早時(shí)間。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，爆震傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)分析變化為數(shù)據(jù)信號(hào)工作電壓送往ECU。ECU依據(jù)其內(nèi)部事前存儲(chǔ)的點(diǎn)火以及他數(shù)據(jù)信息，立即測(cè)算調(diào)整點(diǎn)火提早角，去調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間，避免爆震的發(fā)生。

　　爆震傳感器也是有各種類型。普遍的有壓阻式和瓷制伸縮節(jié)兩類。在其中壓阻式共震型感應(yīng)器運(yùn)用數(shù)最多，它一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)人體上端，運(yùn)用熱電效應(yīng)把爆震時(shí)造成的振動(dòng)分析變化為數(shù)據(jù)信號(hào)工作電壓。當(dāng)造成爆震時(shí)的振動(dòng)頻率（約6000Hz上下）與熱電效應(yīng)感應(yīng)器本身的共振頻率一致時(shí)，即造成共振原理。這時(shí)候感應(yīng)器會(huì)輸出一個(gè)很高的爆震數(shù)據(jù)信號(hào)工作電壓送往ECU，ECU立即調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，防止爆震的造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）