【太平洋汽車】寶馬4系可變轉(zhuǎn)向的作用是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，同時(shí)方向助力系統(tǒng)也保證了汽車行駛的安全性和經(jīng)濟(jì)性，由電動助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。

　　如果只從側(cè)面或后方觀賞新4系，相信大部分車迷都認(rèn)同她是十分漂亮的轎跑車，散發(fā)著寶馬旗艦轎跑8系的影子，可惜新車最為人詬病的地方，還是那對前所未見的「特大鼻孔」。

　　話說回來，新4系真身其實(shí)比單看相片順眼不少，但對于看慣傳統(tǒng)寶馬雙腎式鬼面罩的車迷來說，這對大鼻孔實(shí)在略嫌夸張。

　　身邊不少寶馬捧場客均表示看不慣，暫時(shí)未能接受到這新造型，不過我相信只要一段時(shí)間，大眾還是會逐漸接受。

　　流線造型 犧牲頭頂空間在這個(gè)充滿話題性的造型底下，新4系骨子里還是一部3系雙門版，所以在實(shí)用性和空間感方面實(shí)在不用擔(dān)心，4系和3系軸距都是2，851mm，兩者的腿部伸展空間沒太大差別，但礙于4系轎跑車較流線亮麗的造型，所以六呎以上朋友或許會頂頭，若你屬于正常成年人高度，一定坐得舒舒服服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）