【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)天津?qū)汌涡衅嚨?/a>最新報(bào)價(jià)，凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 - 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓2.50萬 17.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓2.50萬 18.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓2.50萬 19.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓2.50萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓2.50萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱美瑞前臉看起來非常鋒銳，格柵使用了分層式的設(shè)計(jì)，配合鍍鉻飾條，有棱有角的樣式令人眼前一亮。

　　這款車尺寸4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車側(cè)呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條觀感較為動(dòng)感，從而突出了其個(gè)性的一面。

　　凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色金屬飾條，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱美瑞配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb50938721說道：“中控設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，但又有巧奪天工的地方，神來之筆的弧線分割裝飾，讓內(nèi)飾充滿年輕和時(shí)尚的感覺。前臉部分，新車依舊采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，融入更多年輕元素。兩側(cè)大燈角度上揚(yáng)，顯得非常的時(shí)尚動(dòng)感。”

網(wǎng)友@cs6168245說道：“完全是豐田的操縱風(fēng)格：略帶模糊的轉(zhuǎn)向，有一點(diǎn)的虛偽，但是轉(zhuǎn)向比例控制的很好，不會(huì)給人無法操縱的感受，但是又無法達(dá)到人車合一的操縱感受，初步使用需要磨合適應(yīng)，后期會(huì)好很多?？傮w是為了家用和商用使用吧，不要激烈駕駛和高速轉(zhuǎn)彎，安全到達(dá)目的地可能是豐田給大家的保證。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“動(dòng)力可以的，但是沒有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒有那么強(qiáng)吧，也算是夠力的；混動(dòng)車也不是追求很強(qiáng)烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車的時(shí)候也不會(huì)覺得一直燒油如燒錢一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）