【太平洋汽車網(wǎng)?煙臺(tái)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從煙臺(tái)多家沃爾沃經(jīng)銷商處了解到，目前沃爾沃XC90新能源（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠13萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?煙臺(tái)中升沃茂沃爾沃本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 改款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智尊豪華版 7座 89.49萬 ↓13.00萬 76.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智尊豪華版 7座 89.49萬 ↓13.00萬 76.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智尊豪華版 7座 89.49萬 - 89.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 7座 92.18萬 - 92.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 智尊版 7座 92.18萬 - 92.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 4座 128.58萬 - 128.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 3座 128.58萬 - 128.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC90新能源車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配矩形格柵，看起來相當(dāng)誘人。

　　這款車尺寸4953/1958/1776mm，軸距2984mm。車側(cè)顯得十分纖長(zhǎng)，線條布局流暢，看起來很有美感。

　　沃爾沃XC90新能源內(nèi)飾顯得頗具穩(wěn)重的感覺，看起來非常大氣。

　　沃爾沃XC90新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率303馬力，峰值扭矩400?！っ?，同時(shí)配備了后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率88馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗2.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程50Km。

沃爾沃XC90新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@longyoufuweng說道：“里面的東西都很好，看起來很簡(jiǎn)單，適合懂的人看?！?/p>

網(wǎng)友@1.6？1.8？說道：“XC90開了三個(gè)月，作為沃爾沃旗下的旗艦，它的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，安全性、動(dòng)力、空間、通過性都很不錯(cuò)。我曾經(jīng)看過一段視頻，說有一輛半掛車直接撞上了XC90, ABC柱沒有受到任何外力的影響，我查過所有的視頻，這輛車也是沃爾沃汽車中的一種，它的主要目的是為了滿足駕駛員的日常駕駛和駕駛艙內(nèi)的乘客的安全，所以我覺得這是一輛真正的好車。當(dāng)然，車也講究動(dòng)力，T8除了發(fā)動(dòng)機(jī)外還搭載了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，省油的同時(shí)還能保證動(dòng)力輸出的高，加速能力杠杠的，基本秒殺路上見過的一切車輛，從專業(yè)的角度上來講它可不是四肢發(fā)達(dá)頭腦簡(jiǎn)單，智能化的城市安全系統(tǒng)涵蓋了自動(dòng)避讓功能（可不是避讓警示）前方路段如出現(xiàn)盲區(qū)，避讓不及的人和車輛是完全可以做到自動(dòng)避讓的，自動(dòng)剎車功能是在時(shí)速60公里時(shí)自動(dòng)剎車的，你想想看，這輛車雖然大，但是開起來絕對(duì)會(huì)很輕松。大型越野車當(dāng)然要強(qiáng)調(diào)“大”，有時(shí)候七個(gè)座位也不會(huì)因?yàn)榭臻g過大而發(fā)愁，第三排的話，后備箱的空間就會(huì)變得更大，而且后排空間也會(huì)和后背平行，放一張氣墊床也不成問題，可以說是“大”。越野嘛，通過性是基礎(chǔ)，四驅(qū)模式和空氣懸掛讓人如履平地，而且還能上高臺(tái)，讓其他車羨慕不已！”

網(wǎng)友@yrwen301說道：“車身越大，對(duì)操控性的影響就越大，同時(shí)動(dòng)力平衡性也比較一般，跑起來也不會(huì)有太大的影響，主要是中低速的時(shí)候，頓挫感會(huì)比較明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）