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揭陽(yáng) 沃爾沃XC60最高優(yōu)惠7.8萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-02-17 16:50:37 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 B4 兩驅(qū)智行豪華版 37.39萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智逸豪華版 39.69萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 31.89萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 39.69萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 31.89萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 42.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 34.79萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 42.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 34.79萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智雅豪華版 47.49萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 39.69萬(wàn)
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2021款 T4 智行豪華版 36.29萬(wàn) ↓6.00萬(wàn) 30.29萬(wàn)
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2021款 T5 四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 39.09萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 31.29萬(wàn)
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2021款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 41.99萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 34.19萬(wàn)
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2021款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 47.09萬(wàn) - 47.09萬(wàn)
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2020款 T4 智行豪華版 36.29萬(wàn) ↓6.00萬(wàn) 30.29萬(wàn)
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2020款 T5 四驅(qū)智逸豪華版 39.09萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 32.29萬(wàn)
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2020款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 41.99萬(wàn) ↓6.80萬(wàn) 35.19萬(wàn)
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2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 46.99萬(wàn) - 46.99萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國(guó)VI 39.19萬(wàn) - 39.19萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 國(guó)VI 42.19萬(wàn) - 42.19萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 42.19萬(wàn) - 42.19萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 46.99萬(wàn) - 46.99萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國(guó)VI 46.99萬(wàn) - 46.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  沃爾沃XC60前臉采用纖長(zhǎng)的線條,看起來(lái)十分大方,配合直瀑式中網(wǎng),穩(wěn)重大方,同時(shí)也有一定的精致感。

  該車車身長(zhǎng)寬高4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側(cè)采用靈動(dòng)的線條,視覺效果令人滿意。

  沃爾沃XC60內(nèi)飾造型非常精巧,非對(duì)稱式中控臺(tái)采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

  沃爾沃XC60配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗7.4L/100km。

沃爾沃XC60在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@asdgw說(shuō)道:“由T系列升級(jí)為B系列,這車在動(dòng)力方面真的是沒(méi)得說(shuō),2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),愛信8AT變速箱,350Nm的扭矩,250馬力,雖然車身質(zhì)量將近2噸,但是百米加速7秒,稍微油門踩重一些就會(huì)有推背感,上陡坡時(shí)輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去,超車的時(shí)候毫不費(fèi)力。加入了48V輕混系統(tǒng),在提速時(shí)可以說(shuō)是十分平順,在等紅綠燈時(shí)自動(dòng)啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山,陡坡很輕松,油門不需要轟得很大,個(gè)人覺得比之前開朋友的X3(25i)爬同一座山動(dòng)力好一些,特別是在過(guò)那種陡坡180度的彎時(shí)感覺要比X3(25i)稍微順暢一些。下圖就是體驗(yàn)動(dòng)力時(shí)爬的那座山?!?/p>

網(wǎng)友@lwydalian說(shuō)道:“看到它那飽滿寬大的車身,就能猜測(cè)出車內(nèi)的空間比較大,實(shí)際也沒(méi)讓我失望,較長(zhǎng)軸距使腿部空間綽綽有余,再高再胖的人也不是問(wèn)題,坐著很輕松?!?/p>

網(wǎng)友@fdsbhjvf說(shuō)道:“油耗真的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,原本以為這款車會(huì)非常耗油,但是給我?guī)?lái)了很大的驚喜,平均穩(wěn)定在8.3L百公里。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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