40tfsi是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，45tfsi是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。

兩款發(fā)動機(jī)均為2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但最大功率和扭矩不同。

我們以奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。40tfsi版最大功率140kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4200 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450 ~ 4200 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載avs和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。

45tfsi車型的發(fā)動機(jī)最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動機(jī)還配備了avs技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并采用鋁合金氣缸蓋。

從上面的對比可以看出，兩款發(fā)動機(jī)都是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只是最大功率和扭矩不同。

不要以為這其實(shí)是程序上的差異。這兩個(gè)引擎在硬件上也有所不同。

大功率發(fā)動機(jī)壓縮比更低，氣缸墊厚度更大。大功率發(fā)動機(jī)渦輪壓力較高，發(fā)動機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)壓力和溫度較高。

很多車友會買小功率發(fā)動機(jī)的車型，然后把大功率發(fā)動機(jī)的程序刷到電腦里，這樣會降低發(fā)動機(jī)的壽命，甚至損壞發(fā)動機(jī)。