【太平洋汽車】牽引車尾燈的作用是在夜間行車時(shí)提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關(guān)系，所以裝在車后的兩側(cè)。尾燈是汽車強(qiáng)制性安全警示裝置，每輛車上都配備有。

　　1， 隔離開(kāi)關(guān)隔離開(kāi)關(guān)常用于低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)或進(jìn)戶線上作為不頻繁的接通和分?jǐn)嚯娐?，?dāng)檢修時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)。如 HD** QS等。微型隔離開(kāi)關(guān)具有較高的動(dòng)熱穩(wěn)定性，主要作為終端組合電器中的總開(kāi)關(guān)。如NH2-10

　　0.等隔離開(kāi)關(guān)電器圖形符號(hào)為：2， 自動(dòng)開(kāi)關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)又叫自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)或自動(dòng)空氣斷路器。（因?yàn)橹饔|頭動(dòng)作時(shí)是靠空氣來(lái)滅弧的所以稱空氣開(kāi)關(guān)）在低壓電路中，用作分?jǐn)嗪徒油ㄘ?fù)荷電路，控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)行和停止。當(dāng)電路發(fā)生過(guò)載，短路，失壓等故障時(shí)，它能自動(dòng)切斷電路，，保護(hù)電路和用電設(shè)備的安全。常用自動(dòng)開(kāi)關(guān)因結(jié)構(gòu)不同分為：裝置式（包括塑殼和微斷式）和萬(wàn)能式（框架式）兩類。裝置式有DZ**系列等，萬(wàn)能式如DW**系列。

　　工作原理：圖中2為3極主觸頭，合閘時(shí)，與轉(zhuǎn)軸相連的鎖扣3扣住跳扣4，使彈簧1受力而處于儲(chǔ)能狀態(tài)。如果主電路工作正常，熱脫扣器的發(fā)熱元件13溫度不高，不會(huì)使雙金屬片12彎曲到頂動(dòng)連桿7的程度。電磁脫扣器6的線圈力不大，不能吸引銜鐵8去撥動(dòng)連桿7，斷路器正常工作向負(fù)載供電。

　　若主電路發(fā)生過(guò)載或短路，電流超過(guò)熱脫扣器或電磁脫扣器的整定值時(shí)，雙金屬片12或銜鐵8將撥動(dòng)連桿7，使跳扣4被頂離鎖扣3，彈簧的拉力使主觸頭系統(tǒng)切斷主電路。

　　一旦電源電壓低于整定值（或失壓），線圈11的磁力減弱，銜鐵10受彈簧9拉力向上運(yùn)動(dòng)，頂起連桿7，使跳扣4與鎖扣3脫離而斷開(kāi)主觸頭，起欠（失）壓保護(hù)作用 。

　　斷路器的選擇：斷路器的選擇額定電壓應(yīng)高于線路的額定電壓，控制照明時(shí)，脫扣整定電流通常應(yīng)為負(fù)載電流的6倍。用于電動(dòng)機(jī)保護(hù)時(shí)，脫扣器的瞬時(shí)脫扣整定應(yīng)為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的1.7倍。

　　萬(wàn)能式（框架式）斷路器的上述電流應(yīng)為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的1.35倍。用于分?jǐn)嗷蚪油娐窌r(shí)，其額定電流和熱脫扣器整定電流均應(yīng)等于或大于電路中負(fù)載額定電流之和。

　　選用自動(dòng)開(kāi)關(guān)作多臺(tái)電動(dòng)機(jī)保護(hù)時(shí)，電磁脫扣整定電流為容量最大的一臺(tái)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的1.3倍加上其余電動(dòng)機(jī)額定電流之和。

　　3， 低壓熔斷器低壓熔斷器主要應(yīng)用于380V/220V電路中作過(guò)載和短路保護(hù)之用。如：RT*，RC*系列。低壓熔斷器的選擇對(duì)保護(hù)照明電路和其它非電感設(shè)備的熔斷器，其熔體額定電流應(yīng)大于電路工作電流。

　　如果熔體在電度表出線端熔斷器上時(shí)，則熔體的額定電流按0.9~1倍電度表額定電流選用。保護(hù)單臺(tái)電動(dòng)機(jī)的熔體按電機(jī)額定電流的1.5~2.5倍來(lái)選擇。

　　保護(hù)配電變壓器低壓側(cè)按額定電流的1~1.2倍來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）