奔馳的C擋是舒適模式。在這種模式下，汽車兼顧了一定的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這種模式適合在城市道路行駛，高速公路高速巡航。有奔馳運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式。

大多數(shù)汽車都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予汽車不同的個(gè)性。

汽車在不同的駕駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和變速箱的換擋邏輯是不同的。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持較高的轉(zhuǎn)速，可以提高動(dòng)力響應(yīng)速度。

在運(yùn)動(dòng)模式下，油門踏板的反應(yīng)也非常靈敏。

并且在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)保持低速檔，只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域時(shí)，變速箱才會(huì)升檔。

其實(shí)切換到不同的駕駛模式，就是換不同的控制邏輯來控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

在節(jié)能模式下，汽車不追求動(dòng)力，更追求燃油經(jīng)濟(jì)性。

在運(yùn)動(dòng)模式下，汽車只追求動(dòng)力，不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性。

在舒適模式下，汽車兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

舒適模式是一種相對(duì)平衡的駕駛模式，也是日常生活中使用最多的駕駛模式。