只能說(shuō)大部分超跑都是自動(dòng)擋。只有少數(shù)車(chē)型采用手動(dòng)擋(如阿斯頓馬丁DBS 2012)。

應(yīng)該注意的是，換檔撥片本質(zhì)上也是自動(dòng)的。

超跑一般只用兩種變速箱：一種是雙離合變速箱，一種是順序變速箱。

串聯(lián)變速箱其實(shí)就是一個(gè)沒(méi)有離合器的手動(dòng)變速箱。

也可以這樣理解：所有序列變速箱都是專(zhuān)為賽道設(shè)計(jì)的；如果不是專(zhuān)為賽道打造的，多半是雙離合變速箱。

常見(jiàn)的變速箱有：手動(dòng)變速箱、液力自動(dòng)變速箱(AT變速箱)、雙離合變速箱(DCT、DSG)、無(wú)級(jí)變速箱(CVT變速箱)、機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)。

在民用車(chē)和自動(dòng)擋中，AT變速器最穩(wěn)定可靠，對(duì)應(yīng)的價(jià)格也最貴。

在雙離合變速箱中，有兩組離合器，分別控制奇數(shù)的1、3、5擋和偶數(shù)的2、4、6擋。當(dāng)使用第一檔時(shí)，第二檔準(zhǔn)備就緒。這時(shí)候換擋就不會(huì)有空檔，換擋時(shí)間也會(huì)大大縮短。

可以簡(jiǎn)單理解為：一個(gè)離合器工作，另一個(gè)離合器做準(zhǔn)備。輪班時(shí)間大大縮短。