【太平洋汽車】進(jìn)氣可變的作用是通過改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)更平穩(wěn)、轉(zhuǎn)矩更充足，高轉(zhuǎn)速時(shí)更順暢、功率更強(qiáng)大。

　　可變進(jìn)氣道的作用是通過改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)更平穩(wěn)、轉(zhuǎn)矩更充足，高轉(zhuǎn)速時(shí)更順暢、功率更強(qiáng)大。可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)能夠針對(duì)不同工況選擇不同的進(jìn)氣方式，實(shí)現(xiàn)高負(fù)荷時(shí)多進(jìn)氣，低的進(jìn)氣渦流強(qiáng)度，低負(fù)荷時(shí)少進(jìn)氣，高的進(jìn)氣渦流強(qiáng)度，以滿足不同工況下的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性需求。

　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)變進(jìn)氣道系統(tǒng)，是可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過技術(shù)手段調(diào)整進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可以在不同轉(zhuǎn)速下發(fā)生變化，從而兼顧高低轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)氣需求；在低轉(zhuǎn)速時(shí)短進(jìn)氣歧管關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)使用長(zhǎng)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣來提高進(jìn)氣量，增大轉(zhuǎn)矩；高轉(zhuǎn)速時(shí)則關(guān)閉長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，使用短進(jìn)氣歧管進(jìn)氣來提高進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率；或者在進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)置閥門，通過開關(guān)來控制，以此來控制進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度（分段可調(diào)能夠?qū)崿F(xiàn)多種長(zhǎng)度），以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的要求。

　　同時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)除了渦輪增壓外，許多車型為增大發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的進(jìn)氣量，還配置有可變進(jìn)氣通道；較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的容積效率較高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩值也會(huì)較高，但隨著轉(zhuǎn)速的提高，容積效率及轉(zhuǎn)矩都會(huì)急劇降低。

　　較短的進(jìn)氣歧管則可提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的容積效率，但會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩及其出現(xiàn)的時(shí)機(jī)因此若要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，維持任何轉(zhuǎn)速下的容積效率，唯有采用可變長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管。

　　因此，可變進(jìn)氣歧管在發(fā)動(dòng)機(jī)高速和低速時(shí)都能提供最佳配氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）