【太平洋汽車】離合器空檔的作用是斷開車子的動(dòng)力連接。進(jìn)入空檔后，發(fā)動(dòng)即可以帶動(dòng)變速箱的輸入軸運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能帶動(dòng)輸出半軸和輪胎，此時(shí)車子是無法行駛的。

　　雙離合空擋的作用是切斷變速器內(nèi)部輸入軸與輸出軸兩端之間的動(dòng)力傳輸，防止長時(shí)間踩制動(dòng)踏板，使變速箱油溫度升高，造成變速器油變質(zhì)影響變速器的使用。

　　有的說雙離合沒有半離合狀態(tài)，又有報(bào)道說車速在20公里以下時(shí)都是半離合狀態(tài)？

　　所以有沒有絕世高手出面來講講，如果說20公里時(shí)速下半離合那樣同樣容易燒離合，如果沒有半離合時(shí)速低于5公里也會(huì)燒離合，這兩種情況都會(huì)使離合器片磨損加重，如果說雙離合的齒輪在什么時(shí)候都是保證至少有一個(gè)是連著輸入軸的，那么就不存在手動(dòng)變速箱存在的空檔，那么雙離合的空檔就只能是離合器完全分離，如果是這樣空檔滑行到停止那就不存在離合器片磨損的問題，也可以緩解時(shí)速在5公里以下跟車的離合器磨損問題，可以常換空檔，用剎車控制速度，變速箱發(fā)熱的問題也就得到緩解了，因?yàn)閯x車全踩離合器才會(huì)分離，如果要慢行呢？

　　所以放入空檔不是正好嗎？

　　雙離合變速器最大的發(fā)熱問題來源于離合器片磨擦產(chǎn)生的熱量，變速齒輪的熱量不足優(yōu)慮，因?yàn)槭謩?dòng)波也沒液壓散熱呀，不像AT變速箱因?yàn)樽兙仄饕后w絞伴的原因產(chǎn)生大量熱量，所以要不停的散熱，所以等紅燈停下來的時(shí)候應(yīng)該掛空檔，來減小變矩器加大阻力引起的熱量增高，還有就是AT在掛入空檔的時(shí)候液壓機(jī)還是在工作的，散熱仍然存在，所以空滑是根本不影響AT的，這個(gè)問題誤導(dǎo)了大批群眾。

　　雙離合，即雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

　　而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）