唐新能源 參考價(jià)：20.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

混動(dòng)車型到底有多火？數(shù)據(jù)顯示，今年10月，普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)量6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%；插電式混合動(dòng)力汽車批發(fā)量達(dá)16.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161%，遠(yuǎn)超汽車市場(chǎng)的行情。其中，全新第二代GS8和的銷量，一直位居自主HEV銷量第一的常青藤唐DM-i，常被消費(fèi)者比喻為中大型SUV市場(chǎng)的香餑餑。

兩者代表不同的混合路線，那么誰(shuí)才是當(dāng)前行程的最佳方案呢？現(xiàn)在，讓；讓我們?cè)敿?xì)比較一下。綜合成本誰(shuí)比混動(dòng)技術(shù)低？技術(shù)上傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用豐田；s第四代增強(qiáng)型THS混合動(dòng)力技術(shù)，油電混合，無(wú)需充電；Don-I用的是DM-i超級(jí)混動(dòng)，是插電式混動(dòng)，需要充電。可以說(shuō)，無(wú)論是混油還是勾兌，都是目前主流的混合形式。

傳祺 gs8 ；s車主反饋油耗大多在6L左右，唐DM-i的飼料油耗基本相同，日常使用差別不大。今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。

隨著新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的火熱，各地加快綠色出行布局，推進(jìn)充電樁、電站等配套設(shè)施建設(shè)。但有報(bào)告顯示，未來(lái)10年我國(guó)充電樁建設(shè)仍有約6300萬(wàn)個(gè)缺口。

因此，能量補(bǔ)充焦慮將是內(nèi)插和純電用戶長(zhǎng)期面臨的核心問(wèn)題。相比之下油耗也低，混動(dòng)車適用性更高，不用擔(dān)心充電的問(wèn)題。從電池工藝來(lái)看傳祺GS8采用的是鎳氫電池，體積較小。

經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，鎳氫電池現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，高質(zhì)量穩(wěn)定性也有利于提高電池的安全性。到目前為止，豐田已經(jīng)銷售了超過(guò)2000萬(wàn)輛配備鎳氫電池的雙引擎車型，從未有過(guò)自燃的案例被曝光。

Don-I使用磷酸鐵鋰電池，能量密度低。為了達(dá)到更高的續(xù)航里程，電池的體積和重量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鎳氫電池。以便；唐；s車身比GS8小，但整備質(zhì)量比GS8高，這也讓唐DM-I ；的處理靈活性帶來(lái)更多的考驗(yàn)。

另一方面，電池的丟失也會(huì)影響車輛在二手市場(chǎng)的售價(jià)，保值率難以保證。值得一提的是傳祺GS8依然是對(duì)沖率頂端的?？?。在前段時(shí)間58汽車和J.D.Power發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率年度風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）榜》中傳祺GS8成功登頂自主中型SUV榜首，這已經(jīng)是傳祺GS8第三年蟬聯(lián)保值率第一。動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、速度才是王道。

在THS完美的省油優(yōu)勢(shì)下傳祺GS8沒(méi)；不走豐田THS匹配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)路線，而是"因地制宜"。開(kāi)創(chuàng)性地使用了廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音和動(dòng)力操控性更好，真正做到了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。而DM-i則專注于低能耗、節(jié)能環(huán)保。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩2310Nm，相比傳祺GS8，沒(méi)有那么強(qiáng)。

DM-i都是兩驅(qū)車型，GS8雙擎和雙電機(jī)四驅(qū)車型都有，消費(fèi)者有更多的選擇。舒服，好底盤真好。外人看配置，專業(yè)人士看底盤。要兼顧駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性，評(píng)價(jià)一輛車是否容易駕駛和使用，很大程度上取決于汽車底盤的材質(zhì)和調(diào)校。

兩種底盤結(jié)構(gòu)都是中型SUV常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿式。但是也有很大的區(qū)別。拆開(kāi)來(lái)看，GS8的底盤采用了全框副車架，設(shè)計(jì)更像是一個(gè)"口"。

這種結(jié)構(gòu)最早應(yīng)用在大部分豪華品牌和越野風(fēng)格的SUV車型上。全框副車架的結(jié)構(gòu)可以更好的分解底盤在形成過(guò)程中的沖擊，也可以參與碰撞

GS8底盤GS8后懸架為E型四連桿結(jié)構(gòu)，大控制臂下方采用打孔沖孔以減輕重量，而頂部控制臂也是鋁合金材質(zhì)。減震器的結(jié)構(gòu)采用圓柱彈簧分離的設(shè)計(jì)。

從這一系列結(jié)構(gòu)來(lái)看，可以兼顧整車的減震舒適性和底盤的響應(yīng)速度。上一代的唐朝，筷子掛在底盤上是經(jīng)常被消費(fèi)者吐槽的一點(diǎn)，減震性普遍較差，線束外露的情況也比較多。

唐DM-i在場(chǎng)地上有一定的提升，涂飾覆蓋和鋁材無(wú)論是電池保護(hù)還是駕駛質(zhì)感都有一定的提升。但總的來(lái)說(shuō)，底盤的調(diào)校，傳祺GS8，很明顯是唐DM-i的功勞，在濾震、防抖、胎噪控制等方面都能提供更舒適的體驗(yàn)。

DM-i底盤更有空間針對(duì)性，真三排適合家庭出行空間。傳祺GS8的車身長(zhǎng)寬高分別為5150/1950/1780mm(龍麟翼形)，軸距為2920mm，是同級(jí)別車型中的佼佼者。再看唐DM-i，除了寬度一樣，其他數(shù)據(jù)都小于傳祺GS8。在實(shí)際表現(xiàn)上，GS8提供了6/7座兩種布局，滿足消費(fèi)者的不同需求。

同時(shí)，前排座椅放倒了第二排131座8座的可調(diào)范圍，可以變成"女王；的躺椅"讓休息更加舒適方便。另外，相比唐DM-i勉強(qiáng)能讓孩子擠，應(yīng)急用的第三排，傳祺GS8軸距更好，第三排乘坐空間更寬裕，空間舒適性更好。

全新第二代GS8 Queen綜合對(duì)比；s躺椅說(shuō)明唐DM-i和傳祺GS8是目前國(guó)內(nèi)中型SUV的典型代表。在同樣省油的前提下，唐DM-I ；s的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在綠色品牌優(yōu)勢(shì)，而傳祺GS8在空間、便利性、穩(wěn)定性、舒適性上可以說(shuō)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，更適合二孩家庭。

現(xiàn)在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，你可以；有錢買不動(dòng)，就搭上福利的末班車吧！