福特電馬 參考價(jià)：24.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(10條)

"限時(shí)下單，鎖定國(guó)家補(bǔ)貼"，"我們將承擔(dān)補(bǔ)貼差額"，"國(guó)家補(bǔ)貼退保價(jià)格保駕護(hù)航".2022年底前不到一個(gè)月，各大新能源汽車(chē)品牌用"國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策年底將退市"作為一種噱頭，他們打出了吸引消費(fèi)者的標(biāo)語(yǔ)；關(guān)注并開(kāi)始了新一輪的"銷(xiāo)售沖刺"與此同時(shí)，許多消費(fèi)者一改以往的觀望態(tài)度，加入了"購(gòu)車(chē)大隊(duì)"，并抓住機(jī)會(huì)"上車(chē)"在最后的優(yōu)惠政策期。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將退出，車(chē)企和消費(fèi)者都在努力抓住最后一個(gè)窗口。

消費(fèi)者"上車(chē)"忙"如果現(xiàn)在下訂單，年底前能拿到車(chē)嗎？消費(fèi)者劉先生想在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出前買(mǎi)車(chē)。最近他一直在看各大新能源汽車(chē)品牌提供的優(yōu)惠方案。

最近一個(gè)多月，有的車(chē)企漲價(jià)，有的限時(shí)保價(jià)，花式促銷(xiāo)不斷。這些要多方面比較?，F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)可以省一萬(wàn)多。2022年后，該政策將被取消。'過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)有這樣的店了。

'劉老師告訴華商報(bào)記者。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將退出市場(chǎng)，再加上"未來(lái)新能源汽車(chē)價(jià)格將上調(diào)"，面對(duì)各大新能源車(chē)企推出的保價(jià)措施和補(bǔ)貼方案，有需求的消費(fèi)者加快了購(gòu)車(chē)步伐。華商報(bào)記者注意到，為了沖刺年底銷(xiāo)量，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)"乘坐"在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的末班車(chē)上，很多新能源汽車(chē)品牌都會(huì)強(qiáng)調(diào)"更短的交貨周期"當(dāng)消費(fèi)者看到汽車(chē)時(shí)。

北京一位特斯拉銷(xiāo)售人員告訴記者，特斯拉中國(guó)將再次縮短新車(chē)交付周期，預(yù)計(jì)1-5周內(nèi)可以提車(chē)；氪官方消息，氪部分型號(hào)的發(fā)貨周期將進(jìn)一步縮短至4-6周，12月中上旬的訂單將在年底前發(fā)貨。北京一家所以我們會(huì)建議近期有購(gòu)車(chē)需求的客戶(hù)，不要猶豫，年底下單。高說(shuō)。根據(jù)財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，此后上牌車(chē)輛不再享受補(bǔ)貼。在此背景下，部分新能源車(chē)企在補(bǔ)貼退出市場(chǎng)前調(diào)整部分車(chē)型售價(jià)，或推出限時(shí)投保、補(bǔ)貼等方案，以鎖定年終消費(fèi)群體，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)售目標(biāo)。

據(jù)華商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，11月初以來(lái)，特斯拉、福特電馬、零跑等品牌紛紛選擇降價(jià)，降價(jià)幅度從1萬(wàn)元到20多萬(wàn)元不等。最近，補(bǔ)貼退市影響有限。近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降速度的加快，新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)程度有所降低。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾公開(kāi)表示："對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退出，業(yè)內(nèi)早有準(zhǔn)備，大部分車(chē)企也提前采取了應(yīng)對(duì)措施。比如特斯拉開(kāi)始降價(jià)，說(shuō)明企業(yè)應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退出的能力很強(qiáng)。

自補(bǔ)貼下降以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的單車(chē)補(bǔ)貼金額逐年減少。根據(jù)工信部發(fā)布的《2021年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車(chē)輛信息表》，從2015年到2021年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)平均單車(chē)補(bǔ)貼從10.64萬(wàn)元下降到2.22萬(wàn)元。

據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年1月，補(bǔ)貼首次下降后的第一個(gè)月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降63%；2021年1月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降20.5%；2022年1月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量下降18.5%。也是補(bǔ)貼下降后的第一個(gè)月，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)的影響明顯減弱。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出對(duì)新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的影響有限。中信證券在研報(bào)中表示，未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)智能電動(dòng)趨勢(shì)將繼續(xù)加速，年底補(bǔ)貼退出影響有限，電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)向上。

預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。同時(shí)，行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)的新階段，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和安全升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)品體驗(yàn)提升和成本降低是行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要方向。