捷途大圣i-DM 參考價：14.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近日，捷途汽車官方公布了全新的平臺架構(gòu)————昆侖智能混合動力平臺，其首款搭載混合動力的SUV——捷途盛達i-DM正式上市。14.99萬的起步價一出，很多網(wǎng)友驚呼"音量之王"在混合動力SUV市場。那么，捷途大圣i-DM（查成交價|參配|讓我們先來談談雙電機。與同級別的宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i采用132/145 kW的單電機不同，盛達i-DM集成了一個小電機和一個大電機，帶來了240 kW的綜合功率和545Nm的超強扭矩，零速加速僅需7秒，比宋ProDM-I快了一秒多.對于年輕人來說，不僅可以享受旅途的速度和激情，而且在翻山越嶺的途中擁有強大的爆發(fā)力，更容易翻山越嶺。

不僅性能強勁，盛達i-DM的兩個電機也可以像變壓器一樣根據(jù)功率需要由一個或兩個電機驅(qū)動，避免了"大馬拉小車"例如，在初始階段，它可以提高電機效率，降低能耗。

雙電機驅(qū)動的另一個優(yōu)勢是可以配合TSD雙軸驅(qū)動技術(shù)，實現(xiàn)功率流的無縫切換。當你面對城市道路的走走停停時，盛達i-DM實現(xiàn)了"軟著陸"通過改變兩個電機的功率來控制其中一個電機。流暢的動力連接堪比純電動SUV，日常駕駛更加舒適。但即使這樣也不夠，喜歡長途旅行的年輕人經(jīng)常抱怨，在高速公路上，混合燃料比油汽車還貴。

很大程度上是因為像本田i-MMD和這三個檔位不僅可以在車輛低、中、高速時調(diào)節(jié)發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速，還可以在發(fā)動機為電機發(fā)電時通過不同傳動比的檔位調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)換效率，一舉兩得。特別是對于經(jīng)常跑高速的年輕人，盛達I-DM 三速DHT可以最大限度降低油耗，降低出行成本。I-DM系統(tǒng)加持，續(xù)航0焦慮當然，年輕人買一輛混動SUV不完全是為了追逐詩意和遠方，也是為了考慮日常通勤。

在通勤過程中，盛達i-DM可以作為電動SUV駕駛。搭載容量為19.27 kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程高達100公里。堪稱15萬以內(nèi)純電續(xù)航里程最長的混動SUV。

要知道，價格差不多的比亞迪宋Pro DM-i，純續(xù)航只有51公里，是i-DM的一半。如果通勤里程約為15-20公里，那么啟動盛達i-DM可以覆蓋一周；s一周只通勤一次，享受0油耗，而宋Pro DM-i一周必須充電兩次。

如果是長途旅行，盛達i-DM切換到油電系列增程模式，發(fā)動機發(fā)電為電池儲能，增加續(xù)航里程；在失去動力的狀態(tài)下，燃油發(fā)動機參與直接驅(qū)動。這種石油和電力的模式

比如從上海開盛達i-DM，基本上只需要加滿5次油，就可以跑完5476 km的318國道，一路欣賞祖國大好河山，而油費也不過1500元左右。三年質(zhì)保，安全0焦慮由于配備了大容量電池組，對于消費者來說，駕駛一輛混合動力SUV日常充電或者長途出行，用電安全也是重要的一環(huán)。正因如此，捷途盛達i-DM采用了i-TMS 4.0智能溫控熱管理系統(tǒng)，能夠精確控溫，通過自熱自冷動態(tài)調(diào)節(jié)電池溫度。不管是；在高溫的吐魯番或嚴寒的漠河，它可以正常工作365天。

saint I-DM 久經(jīng)考驗的溫度控制系統(tǒng)可以最大限度地減少消費者；對用電安全的焦慮。動力強勁，油耗低，續(xù)航時間長，安全性高，可以說盛達i-DM是一款幾乎沒有短板的均衡混合動力SUV。它是怎么做到的？這就不得不提昆侖smart Mix平臺，它屬于"昆侖智能硬盤"昆侖架構(gòu)下的板塊與鯤鵬動力?；诶黾軜?gòu)技術(shù)優(yōu)勢同步打造，捷途的昆侖架構(gòu)由奇瑞的技術(shù)體系。

昆侖smart Mix自然繼承了奇瑞的質(zhì)量控制和技術(shù)優(yōu)勢。比如，盛達i-DM是同級中為數(shù)不多的敢于為新車提供三種動力終身質(zhì)保的混合動力SUV。這不僅打消了用戶的后顧之憂，也體現(xiàn)了捷途的技術(shù)自信。

總而言之，如何"音量"大圣是i-DM嗎？在我看來，既解決了純油汽車長途出行的高成本，又避免了有軌電車的里程焦慮。關(guān)鍵是作為一款混動SUV，它的適應性極強，無論是城市通勤還是長途出行，它都贏了；不要偏愛科學。當它快時，它節(jié)省時間。作為一款15萬級混合動力SUV，將純電動車續(xù)航里程提升至100公里，帶來更經(jīng)濟的使用體驗。這也許就是年輕人想要的旅行神器。