蔚來(lái)ET5 參考價(jià)：29.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

從highlight的誕生，到命懸一線，再到輝煌，7歲的蔚來(lái)勇敢地前往未知的世界。2021年12月18日，NIO Day 2021在蘇州舉行。以Hello World為主題，是對(duì)來(lái)年的總結(jié)，也是對(duì)來(lái)年的期待。從年初旗艦車ET7的發(fā)布，到年底ET5的亮相，從進(jìn)軍挪威，到種下第一顆海外種子，再到將產(chǎn)品和服務(wù)拓展到德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥等更多歐洲經(jīng)濟(jì)體。

從合肥NeoPark產(chǎn)業(yè)集群的起步，到五縱三橫四大都市圈的高速電力交換網(wǎng)絡(luò)，NIO 2021，開啟了一扇又一扇通往新世界的大門。打開全球化大門：來(lái)自歐洲的2021年NIO Day依然是蔚來(lái)用戶的狂歡盛宴。

490位用戶參與了NIO日的共創(chuàng)，450位用戶志愿者在全國(guó)各地忙碌著。用戶組成的NIO樂(lè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)演唱了新單曲《你好，世界》。改編自用戶的四個(gè)小故事；真實(shí)的經(jīng)歷溫暖了整個(gè)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng).Nio Day的另一個(gè)主要特點(diǎn)是，每個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)"音樂(lè)會(huì)"2017年是搖滾樂(lè)隊(duì)夢(mèng)龍，2018年是搖滾巨星"火星兄弟"2019是，2020是常和蔚來(lái)樂(lè)團(tuán)開場(chǎng)，汪峰壓軸。

2021年也不例外。蔚來(lái)邀請(qǐng)世界頂級(jí)小將阿倫沃克公布為NIO創(chuàng)作的新單曲《Hello World》，并演唱新專輯《World of Walker》中的歌曲。如果說(shuō)之前的Nio日星更多的是為了蹭流量或者取悅用戶，那么來(lái)自諾威的阿倫沃克則是蔚來(lái)打開了一個(gè)全新世界大門的象征。

眾所周知，2021年是蔚來(lái)的元年；全球化。李斌在NIO Day 2021大會(huì)上表示，進(jìn)入挪威市場(chǎng)后，蔚來(lái)；的產(chǎn)品和全系統(tǒng)服務(wù)將于2022年在德國(guó)、荷蘭、瑞典和丹麥正式推出。

2025年將進(jìn)入超過(guò)25個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此外，蔚來(lái)宣布正式啟動(dòng)生態(tài)共建計(jì)劃Clean Parks，支持全球自然保護(hù)區(qū)使用智能電動(dòng)汽車，建設(shè)清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建清潔低碳的能源自循環(huán)系統(tǒng)，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的真實(shí)性和完整性。打開青春之門：NIO s "3 "第五輛NIO Day，第五輛量產(chǎn)車，終于給了年輕人。

從NIO Day 2020汪峰到NIO Day 2021阿倫沃克可以看出，在蔚來(lái)將目標(biāo)用戶群體從70/80改為90/00后，其"3 "蔚來(lái)家族的一款打入年輕市場(chǎng)，有能力輕松月銷過(guò)萬(wàn)的量產(chǎn)車終于來(lái)了。

蔚來(lái)ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載70kWh電池組價(jià)格補(bǔ)貼前為32.8萬(wàn)元，BaaS方案價(jià)格補(bǔ)貼前為25.8萬(wàn)元，之后電池每月以980元支付；ET5搭載100kWh電池組補(bǔ)貼前賣38.6萬(wàn)，用BaaS方案買了25.8萬(wàn)。

之后每月電池款1480元。蔚來(lái)ET5預(yù)計(jì)于2022年9月開始交付。蔚來(lái)ET5定價(jià)好像很有針對(duì)性。新車價(jià)格打到了BBA中型車的區(qū)間，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主力車型30-35萬(wàn)元；BaaS方案剛好打到特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的區(qū)間(25.56萬(wàn))。同時(shí)，該級(jí)別的熱銷電動(dòng)車有比亞迪韓EV和小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。和發(fā)布會(huì)前的預(yù)期沒(méi)有太大差別。

蔚來(lái)ET5定位中型豪華跑車，與蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|車身尺寸方面，ET5的長(zhǎng)寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距為2888mm；相比之下，蔚來(lái)ET7的長(zhǎng)寬高分別為5098x1987x1509mm，軸距為3060mm。蔚來(lái)ET5比小鵬P7(4880*1896*1450mm)、極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(4970*1999*1560mm)、比亞迪韓EV( 4980*1910*1495mm)要小，但明顯比特斯拉Model 3 (4694 * 1850 * 1495mm)要小，至于內(nèi)飾，蔚來(lái)還是以"第二個(gè)客廳"，而且整體感覺(jué)很簡(jiǎn)單，exquis

新車標(biāo)配智能無(wú)框電吸門和隱藏式門把手，并配有基于UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙，進(jìn)出更方便。開啟智能之門：全面放權(quán)不提智能和性能不足以證明蔚來(lái)ET5的實(shí)力。

蔚來(lái)ET5延續(xù)ET7 s "堆疊國(guó)王"打法。在智能方面，蔚來(lái)ET7的所有硬件都是去中心化的，包括1個(gè)超遠(yuǎn)程高精度激光雷達(dá)、11個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。Adam超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，四個(gè)NVIDIA Drive Orin芯片，設(shè)法達(dá)到1016TOPS(特斯拉FSD 144TOPS作為對(duì)比)，48個(gè)CPU核心，256個(gè)矩陣運(yùn)算單元，8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元，680億個(gè)晶體管，高硬件配置，在同價(jià)位所向披靡，讓ET5已經(jīng)完全與ET7平起平坐。

NIO Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，蔚來(lái)ET5還配備了800萬(wàn)像素的自動(dòng)駕駛高清攝像頭(特斯拉FSD相比之下有120萬(wàn)像素)，以及800萬(wàn)像素的自動(dòng)駕駛攝像頭，可以檢測(cè)680米以上的車輛，220米以上的行人，100米以上的視錐。最遠(yuǎn)可探測(cè)距離是120萬(wàn)像素?cái)z像頭的三倍。

李斌特別提到，Aquila超感系統(tǒng)的四個(gè)攝像頭已經(jīng)升級(jí)為索尼；最新的300萬(wàn)像素高感光度攝像頭，在黑暗環(huán)境下表現(xiàn)更佳。新相機(jī)將在ET7中同步升級(jí)。蔚來(lái)ET5 NAD自動(dòng)駕駛訂閱，和ET7一樣的價(jià)格，每個(gè)月680元。其實(shí)ET5智能的亮點(diǎn)在于智能駕駛艙。蔚來(lái)已將VR/AR技術(shù)植入ET5，其與Nreal聯(lián)合開發(fā)的AR眼鏡可投射6米可視距離的大屏幕，相當(dāng)于201英寸。

有了它，汽車不會(huì)；我不需要這么多屏幕。李斌在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。此外，蔚來(lái)蔚來(lái)與Nolo合作研發(fā)NIO VR眼鏡，搭載超薄煎餅式光學(xué)鏡片，可實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示。

性能方面，ET5延續(xù)了蔚來(lái)；s的高性能基因。百公里加速4.3秒；百公里剎車停在33.9米，最大續(xù)航超過(guò)1000公里。ET5配備前置150 kW和后置210 kW雙電機(jī)。

整車最大功率360 kW，峰值扭矩700 Nm，零加速4.3秒。百公里到零的剎車距離是33.9米。ET5整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，碳化硅功率模塊新一代高效電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，75kWh標(biāo)準(zhǔn)電池組CLTC續(xù)航500-550km；100kWh長(zhǎng)電池組的CLTC續(xù)航640-700km；CLTC配備了150千瓦時(shí)長(zhǎng)的電池組，續(xù)航里程超過(guò)1000公里。尾巴：et7和et5的推出和上市，將很快彌補(bǔ)蔚來(lái)2021全年無(wú)新品的遺憾。

新車年年換的節(jié)奏，是蔚來(lái)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，走向世界的重要武器。同時(shí)，對(duì)于一個(gè)"用戶企業(yè)"，新技術(shù)升級(jí)和服務(wù)升級(jí)同樣至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兣c老車主息息相關(guān)。

2022年，蔚來(lái)將繼續(xù)布局充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)擁有1300多個(gè)換電站(目前為700個(gè))、6000個(gè)過(guò)充電樁、10000個(gè)目的地充電樁，開辟絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等30多條地面充電線路。此外，2022年，蔚來(lái)將在車主福利合伙人項(xiàng)目上投入8000萬(wàn)積分。回顧過(guò)去的7周年，蔚來(lái)；s對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)在于，它打破了中國(guó)品牌價(jià)格的天花板，讓中國(guó)品牌站在了與寶馬、奔馳同等的高度，引領(lǐng)整個(gè)中國(guó)品牌向上突破。蔚來(lái)；的最大成功在于它開創(chuàng)性地定義了一個(gè)"面向用戶的企業(yè)"。

從魏；美國(guó)的建立，我們采取了"面向用戶"路毫不猶豫。現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)企業(yè)不在研究自己的用戶服務(wù)體系，用戶運(yùn)營(yíng)和用戶服務(wù)已經(jīng)成為NIO最深的護(hù)城河。當(dāng)然，不管是；美國(guó)傳統(tǒng)汽車公司或其他標(biāo)榜智能/技術(shù)平等權(quán)利的新勢(shì)力，他們?cè)谟脩艉头?wù)方面向蔚來(lái)學(xué)習(xí)并樹立標(biāo)桿。當(dāng)蔚來(lái)打開足夠多的門，當(dāng)蔚來(lái)；s用戶大增，當(dāng)蔚來(lái)慢慢成長(zhǎng)起來(lái)，服務(wù)質(zhì)量會(huì)下降嗎？