寶馬i3 參考價：35.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

現(xiàn)在的年輕人買車總會陷入一個誤區(qū)。在燃料時代，他們認(rèn)為寬輪胎好，大馬力快。電動時代，大屏好，多電機(jī)強(qiáng)。年輕人；對產(chǎn)品的理解總是簡單粗暴。似乎就憑幾行數(shù)據(jù)，幾千個工程師；多年的工作是可以評價的。

但其實車與車之間的區(qū)別遠(yuǎn)不止數(shù)據(jù)。以電動汽車為例。"三電"技術(shù)瞬間縮短了各車企在發(fā)動機(jī)和變速箱方面的技術(shù)差距。但是一輛車有三大件以上，一輛電動車有三個以上的電動系統(tǒng)，全方位影響車輛體驗和駕駛感。而且，智能電車時代應(yīng)該像燃油車一樣，百花齊放，百家爭鳴。即使是電動汽車也不應(yīng)該被定義為"三電iPad "。

允許車企在智能駕駛上發(fā)力，也允許車企專攻駕駛體驗。如果方向錯了，市場自然會"教人"，但如果所有的車都只有一種形式，競爭也只是在硬件上。不應(yīng)該是良性市場的體現(xiàn)。

一個典型的例子，當(dāng)中國品牌手機(jī)還在用像素更多散熱更強(qiáng)的高通處理器起步的時候，雙十一期間，蘋果告訴我們，生態(tài)可以控制錢包。在深入體驗了寶馬i3（查成交價|參配|為什么不用單踏板呢？理清了動能回收和便利性之間的邏輯，我們就可以回到在i4 M50上，加速可能是最重要的，電機(jī)需要瞬間輸出峰值扭矩。但是對于i3的使用場景，寶馬；s的調(diào)教風(fēng)格是像內(nèi)燃機(jī)一樣的線性輸出，同時保留了電機(jī)絲滑的特性。

即使因為寶馬i3的重心更低，后輪在增加了后輪軸防側(cè)傾桿和空氣懸架后比燃油版更靈活滑進(jìn)一輛寶馬"真的不是開玩笑。你可能有疑慮，唐；t強(qiáng)制動能回收，把駕駛控制權(quán)交給車主本人。不是；t寶馬怕續(xù)航表現(xiàn)太丑？試駕的時候，我也有這個疑問，但是在回程的飛機(jī)上，我突然想通了。

所謂的耐力焦慮，其實來源于兩個方面。第一，我不；我不知道何時何地可以再次充電；第二，行車電腦顯示的剩余電量根本不允許。只要能解決其中一個，用戶就有相應(yīng)的解決方案。

比如，雖然我沒有；沒數(shù)完剩余里程，就知道沿途的加油站數(shù)量不少，或者家附近就有大型充電站，自然也就不覺得慌了。比如長時間使用后發(fā)現(xiàn)行車電腦的剩余電量顯示準(zhǔn)確，我能準(zhǔn)確規(guī)劃離剩余電量5%到10%的充電站進(jìn)行充電，所以沒有感到恐慌。第一個問題，這能；不是寶馬一家可以解決的，需要全行業(yè)和相關(guān)配套機(jī)構(gòu)的共同努力。

第二個問題，寶馬I系做的很好。在這次長途體驗中，寶馬i3的剩余續(xù)航時間基本與行駛里程相對應(yīng)，誤差可以控制在5km以內(nèi)，高速時的功耗也極低。在高速為主路的情況下，包括國道、城市道路等道路，i3的綜合功耗可以控制在14kWh/100km左右，已經(jīng)很強(qiáng)勁了。類似的路況像ET5和小鵬P7（查成交價|參配|就現(xiàn)有的i3和iX3來說，最多能實現(xiàn)自動變道超車，但是基于高精地圖的自動導(dǎo)航還沒有搭載，寶馬也沒有和最激進(jìn)的前沿技術(shù)比，這就是它處在舒適區(qū)的點。但是為什么它有一顆強(qiáng)大的心呢？因為從寶馬的產(chǎn)品理念和技術(shù)布局可以看出；s電氣化，寶馬其實并不輕視前沿科技的重要性。相反，它認(rèn)為技術(shù)和經(jīng)驗是相輔相成的。

因為現(xiàn)行法律法規(guī)下對輔助駕駛有很多限制，而L2(L2.5)還有很多細(xì)節(jié)需要深挖，在這一點上，已經(jīng)上市的i3和i4體現(xiàn)了L2最大的優(yōu)勢：放心。在司機(jī)當(dāng)中；已經(jīng)安裝在寶馬量產(chǎn)車型上的s assistance，功能并不比友商多，但體驗上最大的特點就是：讓人放心。

這種"保證"就是在與前車的相對距離不斷變化的情況下，如何平穩(wěn)的操控車輛；這種放心是一輛車打算加進(jìn)當(dāng)前車道時對制動力和距離的靈活處理；這種放心是小曲率曲線中最適合方向的矯正處理。類似的功能可能在10萬級的中國品牌汽車上也有搭載，但從易用性、易用性、易用性這三個維度來看，寶馬確實有其獨特而強(qiáng)大的部分。

除了特定路況和賽道、越野等特定場景，大部分人在駕駛時都想尋求一種放松的狀態(tài)。這種放松不是和每一個交通參與者打架，而是專注于駕駛本身，而不是只盯著后視鏡關(guān)注交通安全。從這個角度來說，寶馬I系車型也是一個非常適合放松的移動空間。只有盡力而為

這是我體驗寶馬I系后最大的感受。