【太平洋汽車(chē)】勁客l檔的作用是爬坡，也稱(chēng)之為低速擋，處于I檔位的時(shí)候，變速箱只會(huì)在1檔跟2檔之間來(lái)回切換，用來(lái)爬坡居多。在低速檔位來(lái)回切換的情況下，能夠?yàn)槠?chē)提供足夠的扭矩，也因此才讓發(fā)動(dòng)機(jī)有充沛的動(dòng)力讓汽車(chē)完成爬坡，汽車(chē)掛在I檔的時(shí)候都是利用低速高扭來(lái)爬坡的。

　　勁客l檔的作用是爬坡，也稱(chēng)之為低速擋，處于I檔位的時(shí)候，變速箱只會(huì)在1檔跟2檔之間來(lái)回切換，用來(lái)爬坡居多。在低速檔位來(lái)回切換的情況下，能夠?yàn)槠?chē)提供足夠的扭矩，也因此才讓發(fā)動(dòng)機(jī)有充沛的動(dòng)力讓汽車(chē)完成爬坡，汽車(chē)掛在I檔的時(shí)候都是利用低速高扭來(lái)爬坡的。

　　5.6L油耗+自動(dòng)擋，日系品牌入門(mén)級(jí)的實(shí)惠高配SUV，實(shí)拍勁客以前日產(chǎn)國(guó)內(nèi)的入門(mén)級(jí)SUV位置是逍客，不過(guò)拿逍客當(dāng)入門(mén)，那個(gè)價(jià)格和級(jí)別是不是日產(chǎn)對(duì)“入門(mén)”這兩個(gè)字有點(diǎn)什么誤解。對(duì)于很多消費(fèi)者而言，他們還是需要一個(gè)價(jià)格更便宜的高品質(zhì)入門(mén)SUV，逍客的品質(zhì)夠高，但是價(jià)格嘛明顯還不夠低，所以日產(chǎn)的勁客這不就來(lái)了嘛。

　　勁客的前臉看著要比逍客小，但是要比逍客要高，因?yàn)殄锌透⒅卦煨拖騼蓚?cè)延展，勁客則是盡可能地往高走，造型上，勁客和老款逍客倒是有幾分相似。

　　長(zhǎng)度4295mm的勁客長(zhǎng)度已經(jīng)降低到小型SUV的級(jí)別，不過(guò)側(cè)面的造型勁客倒是有點(diǎn)硬派SUV的感覺(jué)，側(cè)面的線(xiàn)條有些力量感，而且使用了懸浮式車(chē)頂以及下傾的設(shè)計(jì)，感覺(jué)和海外的日產(chǎn)juke有些相似。

　　車(chē)尾有一種臉譜化的效果，不規(guī)則形狀的尾燈配合不規(guī)則形狀的后備箱蓋正好打造出一種戲劇臉譜的樣子，設(shè)計(jì)師看來(lái)還是鉆研了一下設(shè)計(jì)的。

　　勁客的內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話(huà)要比逍客要好，勁客屬于是應(yīng)用了新一代的內(nèi)飾i設(shè)計(jì)，內(nèi)飾顯得要簡(jiǎn)潔一些，配置上也很突出，大屏、藍(lán)牙、多功能方向盤(pán)等等都有，做工也不錯(cuò)，我感覺(jué)可能未來(lái)的下一代逍客可能也是這樣。

　　座椅雖然沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是整個(gè)座椅的舒適度是用心的，日產(chǎn)大沙發(fā)名不虛傳，即使是入門(mén)小型SUV上，座椅的舒適度依舊是一視同仁非常認(rèn)真的。

　　后排的座椅也非常舒服，但是為了堅(jiān)持前后排的座椅舒適性，倒是座椅非常厚，一個(gè)不到4米3的小型SUV本來(lái)空間就局促，結(jié)果就是勁客的空間確實(shí)不咋地。

　　動(dòng)力方面，入門(mén)的勁客連1.6L自然吸氣都沒(méi)有用，而是使用了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩143牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，日產(chǎn)的1.6L就已經(jīng)是以佛系著稱(chēng)，這臺(tái)更是比佛系更佛系。不過(guò)油耗表現(xiàn)確實(shí)是非常出色，一個(gè)SUV能做到工信部綜合油耗5.6L/100km也是不容易。

　　作為現(xiàn)在日產(chǎn)的最入門(mén)SUV，勁客除了小了點(diǎn)之外，非常省油，而且非常精致，就是一個(gè)小號(hào)，但是高品質(zhì)的日產(chǎn)SUV，我相信這樣一個(gè)車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)更好的細(xì)分選擇，特別是買(mǎi)代步用車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)這車(chē)真不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）