【太平洋汽車】汽車的起動柱A柱、B柱、C柱是承載式車身乘員艙的重要組成部分，也是汽車上主要的受力部件，可以說是這幾對支柱支撐著整個的車身，是支撐和穩(wěn)定車身結構的鋼梁。

　　起動機上三個接線柱通點火開頭的一根接在起動上方的接線柱上，通蓄電池火線的一根粗線接在起動吸鐵的一個粗接線柱上。另一個是接回路線的。

　　起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發(fā)動機飛輪旋轉實現(xiàn)發(fā)動機的起動。起動系統(tǒng)將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現(xiàn)這種轉換，必須使用起動機。

　　起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發(fā)動機曲軸轉動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的起動。起動系統(tǒng)包括以下部件：蓄電池、點火開關（起動開關）、起動機總成、起動繼電器等。

　　起動機其三個接線柱分別連接的元件為：電磁開關接蓄電池接線柱（電源端30），接起動機接線柱（磁場線圈端子C），接啟動開關接線柱（接線端50）。

　　起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都采用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便于維護。

　　起動機的相關要求規(guī)定：

　　1、起動機采用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構采用減速齒輪結構；操縱機構采用電磁磁吸方式。

　　2、直流電起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發(fā)動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。

　　3、起動機在啟動發(fā)動機的過程中，要從蓄電池引入344~400Ah的電量。因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的現(xiàn)象，啟動的時間不應超過5s，冬季容易出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象多次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

　　汽車起動機上接的三根線都是接在起動機上的哪幾個接線柱上啊，都有什么用啊/一根比較粗的是起動機的電源線，一根比較細的是電磁線圈的電源，還有一個應該是負極搭鐵線，要看具體車型不同，其實裝錯了就裝不上的只要裝著合適就對。

　　汽車的起動機有三條線，分別接那里？

　　一根比較粗的是起動機的電源線，一根比較細的是電磁線圈的電源，還有一個應該是負極搭鐵線。

　　發(fā)動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發(fā)動機借助外力由靜止狀態(tài)過渡到能自行運轉的過程，稱為發(fā)動機的起動。

　　起動機是起動系統(tǒng)的核心部件。起動機由直流串勵電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。

　　1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環(huán)，14-止推環(huán)，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）