G500 4x4和G500使用相同的發(fā)動機，但g500 4x4的底盤與g500不同。g500 4x4的底盤由Unimoc設計。這款車前后懸掛采用門式橋，g500 4x4每輪兩個減震器，而g500每輪只有一個減震器。

g500的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式獨立懸架。

G500 4x4離地間隙更大，越野性能更強。當然比g500貴。

兩款車都配備了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，該發(fā)動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。

G500和g500 4x4均配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，且均采用開放式差速器。

即使使用開放式差速器，g500 4x4和g500的越野性能也是很強的，因為奔馳G系列車型有三個差速鎖，分別位于前軸、中央驅(qū)動軸和后輪軸。

G500 4x4和G500還采用了非承載式車身設計，具有更高的剛性，使該車能夠應對更加嚴峻復雜的路況。

對于非承載式車身設計的汽車，車殼和底盤可以完全相互分離。