【太平洋汽車】發(fā)動機中缸起到的作用是將汽車的各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

　　氣缸在發(fā)動機中的作用是實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化，汽車所吸入的空氣以及燃油在汽缸中混合，通過火花點燃來引燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒膨脹時產(chǎn)生高壓，推動汽缸中的活塞，把燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，從而驅(qū)動汽車。

　　1氣缸體的作用關(guān)于氣缸體的作用，氣缸體是發(fā)動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、solar collector曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

　　氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。因此，它應(yīng)具有以下性能：1有足夠的強度和剛度，變形小，確保各運動零件位置正確，運轉(zhuǎn)正常，振動噪聲小。

　　2有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。

　　3耐磨，以確保氣缸體有足夠的使用壽命。

　　氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、extension cord發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。

　　機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

　　2氣缸體結(jié)構(gòu)

　　1、氣缸體上部圓柱形空腔為氣缸。它和氣缸蓋、活塞一起組成燃燒室，并引導(dǎo)活塞作往復(fù)運動。

　　2、缸體內(nèi)壁鑄有儲存和流通冷卻液的空腔，稱為水套，用以冷卻高溫工作的零件。為了延長缸體使用壽命、便于維修，缸體內(nèi)鑲?cè)擞脙?yōu)質(zhì)耐磨材料制成的氣缸套。氣缸套有濕式氣缸套和干式氣缸套兩種，其中缸套外壁直接與冷卻液接觸的為濕式氣缸套，多用于柴油發(fā)動機；不與冷卻液直接接觸的為干式氣缸套，常用于汽油發(fā)動機上。

　　3、氣缸體側(cè)面設(shè)挺桿室，用以安裝氣門傳動件。下部有主軸承座孔，用以安裝曲軸飛輪組，缸體內(nèi)加工有機油道、冷卻水道及其他各種座孔，用以安裝各附件或零件。

　　4、汽車多缸發(fā)動機排列形式常采用單排直列、V形排列。前者由于結(jié)構(gòu)簡單，廣泛用于六缸以下的發(fā)動機；后者由于可 V短長度，提高剛度，常用于八缸以上的發(fā)動機。某些大客車和轎車，為了降低發(fā)動機高度而采用平臥式。

　　5、氣缸蓋氣缸蓋用來封閉氣缸上部并與氣缸、活塞構(gòu)成燃燒室。發(fā)動機工作時，氣缸蓋燃燒室壁承受高溫、高壓燃氣所造成的熱負荷及機構(gòu)負荷。由于它接觸燃氣時間長、溫度變化大，因此氣缸蓋承受的熱負荷更為嚴重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）