【太平洋汽車】平衡桿拉桿的作用是為了保證車身穩(wěn)定，當汽車左右兩輪水平高度不同時，為了防止汽車的車身產(chǎn)生傾斜，平衡拉桿這時就會起到作用，產(chǎn)生防傾阻力，用來抑制車身滾動。

　　車輛平衡拉桿作用是當左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿并不會產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。

　　平衡桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時循跡性不良的后遺癥。

　　擴展資料一般后驅(qū)車都將平衡桿裝在前懸吊，如此可增加前懸吊的抗側(cè)傾能力，減少過彎時后懸吊的車身重量轉(zhuǎn)移，這會延緩或消除過彎時驅(qū)動輪（彎內(nèi)輪）的離地現(xiàn)象并增加轉(zhuǎn)向彎外輪的負荷，增強轉(zhuǎn)向不足的趨勢。

　　而加粗后平衡桿會增強轉(zhuǎn)向過度的趨勢，對前驅(qū)車來說因為驅(qū)動輪在前輪所以需要增加后平衡桿的硬度，如此一來可增加驅(qū)動輪的循跡性并減少前驅(qū)車固有的轉(zhuǎn)向不足特性。但如果后輪過彎時會離地或是車身的側(cè)傾太嚴重，就應(yīng)該考慮在前驅(qū)車的前輪加粗平衡桿以避免這種現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）