北京中普信榮達榮威?榮威RX5 eMAX最新價格表?可試乘試駕
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榮威RX5 eMAX車頭呈現(xiàn)出簡潔的設計風格,配合X型格柵,給人一種簡潔明快的感覺。
該車車身長寬高4676/1875/1725mm,軸距2760mm,車側(cè)采用青春的線條,整體走了當下比較流行的動感路線,營造出朝氣蓬勃的視覺效果。
榮威RX5 eMAX內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設計風格,輔以銀色飾條,雖不華麗,但十分耐看。
榮威RX5 eMAX搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng),配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率169馬力,峰值扭矩250?!っ?,同時配備了前置永磁同步電動機,電動機總功率122馬力,電動機總扭矩230牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程70Km。
榮威RX5 eMAX在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@wakin909說道:“電動汽車的續(xù)航能力更強。如果不開空調(diào)的話,續(xù)航應該是沒問題的。預設保電設定為最后9公里時發(fā)動引擎,因此純電最高可行駛64公里?!?/p>
網(wǎng)友@henanxysm說道:“個人對車的動力系統(tǒng)要求,還是很苛刻的。這輛車的動力方面沒有任何問題,1.5t的渦輪增壓發(fā)動機最大可以輸出169匹馬力,光從發(fā)動機的數(shù)據(jù)方面不能說明什么,主要還是動力體現(xiàn),這輛車在起步的時候是很迅速的,從來不磨嘰,發(fā)動機也不需要任何的思考時間,加速超車的時候發(fā)動機輸出的動力很足,能感覺到車速是在迅速提高的,推背感不太明顯,但仔細感受還是有的?!?/p>
網(wǎng)友@tanzen168說道:“4.6米的車身,增加了空間感,但是轉(zhuǎn)彎半徑卻很大,尤其是在狹窄的彎道上,像我這樣的新手,往往要拐幾個彎才行,轉(zhuǎn)彎或者轉(zhuǎn)彎的時候,必須要減速,比起奇瑞星途 ETI, ETI的過彎體驗肯定要好一些,畢竟車長只有4.5米。其他同型號的車都沒試過,不知道其他車怎么樣?車友補充一句;”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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