【太平洋汽車】輪胎花紋的作用是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，提高了胎面的接地彈性，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形，保證行車安全。

　　輪胎花紋的作用是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，提高了胎面的接地彈性，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大的切向彈性變形，保證行車安全。

　　橫向花紋與縱向花紋相對，這種花紋縱向斷開、橫向連續(xù)，這種設(shè)計使得輪胎橫面剛度大，摩擦及制動力很好，有很強的抓地能力，但排水性能較弱，胎噪較大。

　　混合花紋綜合了縱向花紋與橫向花紋的特點，市面上絕大部分輪胎都為混合花紋，應(yīng)用尤其廣泛。

　　輪胎花紋分類及其特點市場上單是縱向花紋或者橫向花紋的輪胎是極少的，F(xiàn)1賽車及早期的部分摩托車會采用縱向花紋輪胎，農(nóng)用機會較多的使用橫向花紋輪胎，而民用轎車一般都用的是混合花紋輪胎。

　　普通混合花紋輪胎這種輪胎是基于民用車全方位考慮設(shè)計出來的，橫向縱向花紋結(jié)合，既有很好的抓地性能也有很好的排水性能，既能滿足干地駕駛，也能滿足濕地出行，綜合平衡性較好，性能相對中庸，應(yīng)用廣泛。

　　不對稱花紋輪胎顧名思義，就是輪胎花紋左右設(shè)計不對稱，一邊側(cè)重排水能力，一邊側(cè)重抓地能力，左右橡膠配方也會有所不同，外側(cè)花紋一般都耐磨一些，這種輪胎在過彎時表現(xiàn)會比較出色。

　　需要注意的是，此類輪胎因為左右花紋不同，在輪胎安裝時候花紋的內(nèi)外必須區(qū)分正確，不然會適得其反。

　　單導(dǎo)向花紋輪胎單導(dǎo)向輪胎有固定的滾動方向，也就是說只能朝一個方向跑。單導(dǎo)向輪胎花紋之間相互連接，胎塊花紋較大，橫切花紋較少，具有極強的公路性（跑得快）和排水性，同時因滾動阻力小，又擁有很好的操控性，但在抓地力方面會稍欠缺一點。

　　此類輪胎在安裝的時候一定要注意輪胎滾動方向，而且在輪胎對調(diào)的時候只能同側(cè)對調(diào)，不能左右對調(diào)。

　　塊狀花紋輪胎塊狀花紋輪胎被廣泛用到越野車上，根據(jù)不同使用條件會有三種主要分類：公路輪胎、全地形輪胎和泥地輪胎。特點也都有所不同。

　　公路輪胎：靜音，舒適，排水性能優(yōu)良，胎面花紋細密，胎壁較柔軟。這類輪胎與上面所說的普通混合花紋輪胎較相像，區(qū)別在于塊狀花紋比較大一點，凹槽比較寬一些，且各方面性能更優(yōu)良，更適用于公路行駛?，F(xiàn)在差不多的家用轎車或SUV都有配備。

　　全地形輪胎：兼具了越野和公路性能，相較于公路輪胎，胎牙間距較大，公路性能下降，胎噪增加，但耐用性和越野型較強。

　　泥地輪胎：越野性能強大，一般只有越野發(fā)燒友及一些特殊用途車輛會使用，胎壁堅硬，胎牙夸張，在惡劣路況下會有很強的附著力，同時還有慢速排泥和高速甩泥的作用，但胎噪很大，比較費油，且在下雨的公路行駛更容易失控。

　　如上便是輪胎花紋常見的幾個大類，各具特點，但其實單單具體到輪胎花紋的某一類，相互之間也會有一些差別的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）