【太平洋汽車】進氣岐管傳感器的作用是感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

　　進氣歧管壓力傳感器簡稱MAP，是汽油發(fā)動機D型燃油噴射系統(tǒng)的主要部件，其作用相當于空氣流量計，主要用于測量進入發(fā)動機的空氣量有多少，并據此提供給發(fā)動機控制電腦，作為控制燃油噴射量和點火提前角的依據。

　　進氣歧管壓力傳感器的工作原理是通過測量進氣管中的絕對壓力來獲知空氣的密度，配合發(fā)動機的轉速，計算出進入的空氣量。這里需要說明的是普通發(fā)動機從節(jié)氣門到進氣門之間的歧管一般是處于真空狀態(tài)的。除了增壓型發(fā)動機外。普通汽油發(fā)動機的進氣動力來自活塞的抽吸，也就是說，活塞端是主動端，而節(jié)氣門平常是關閉的，這樣需求多于供給，于是歧管就會產生真空度。即使節(jié)氣門完全打開，由于空氣的流動存在的阻力，有一定的滯后性，主動端在于活塞，所以還是會產生真空，只是真空度較低而已。從這個道理我們也不難看出，為什么渦輪增壓發(fā)動機能產生更大的功率。主要原因還在于空氣不是被動吸入，而是被主動灌入，空氣量大了，壓縮率也就高了，當然功率也就大了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）