【太平洋汽車】機蓋進氣口起到的作用是把中冷器內(nèi)的加壓空氣降溫，類似水箱散熱的功能，在機蓋內(nèi)氣壓過大時，進氣口還可以起到平衡氣壓的作用。

　　不同的車輛配置是不一樣的。一般而言，前置引擎的車輛才會在引擎蓋上面開孔，那個主要是為了冷卻引擎和油路。中置和后置引擎的車輛有可能會在車頂、腰線后部上方或者車側(cè)開孔，那個主要不是為了冷卻，而是引擎進氣口，引擎工作總是需要空氣的吧，開口是為了讓引擎更好的吸入空氣，前置引擎就不存在專門開口的問題，直接在前保險杠上面隨便開一個小口就夠了，中置和后置引擎的車輛存在著比較頭大的進氣問題。至于中置和后置引擎汽車的引擎如何散熱，那個一般是在車后方。注意一下Lamborghini或者Pagani的跑車，后面往往都不是完全封閉的，而是網(wǎng)狀的，那里面就裝著風(fēng)扇，往里吸氣給引擎降溫，而Ferrari會采取將進氣口吸入的空氣分成兩股，一股用于引擎工作，另外一股用于引擎降溫，廢熱氣流從車底排出。Bugatti更加干脆一些，直接將引擎露天擺放。當(dāng)然，Bugatti全身裝備了10臺散熱器，遍布車輛周邊每一個有氣流經(jīng)過的角落，給那臺W16引擎和油路降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）