【太平洋汽車】排氣后處理器的作用是：1、為烴類化合物和CO的氧化凈化創(chuàng)造了有利的條件。2、使烴類化合物排放顯著增加。

　　汽車排氣后處理原理，以缸內直噴式汽油機為例，主要是由于混合氣形成時間較短，特別是采用壁面引導時燃油會碰壁，從而使烴類化合物排放顯著增加；而在分層稀薄燃燒運行時氧過剩的情況下，為烴類化合物和CO的氧化凈化創(chuàng)造了有利的條件。

　　與柴油機的排放相似，富氧廢氣后處理的最大挑戰(zhàn)在于NOx的還原凈化反應因缺乏還原劑（CO、烴類化合物或Hz）而無法進行，因此分層薄燃燒直噴式汽油機的排氣凈化最重要的問題是減少NOx，排放量。

　　缸內分層薄燃燒直噴式汽油機達到歐IV排放標準所要求的NO，轉化凈化率必須大于95%，才能達到與進氣道噴射汽油機那樣的NO，排放水平；其NOx，的凈化任務可分別由機內凈化降低NOx，的原始排放和機外排氣后處理來分擔；由于直噴式汽油機在分層薄燃燒時空氣富余，因此為采用高EGR率降低NO，原始排放創(chuàng)造了有利條件，因而就可使原始排氣中的NOx，含量降低50%~70%，但為了達到廢氣排放標準，還必須附加一個NO，后處理裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）