【太平洋汽車】火花塞進(jìn)油的影響如下：1、車輛加速不良，加速無力。2、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火出現(xiàn)故障。3、火花塞損壞或者不再具有點(diǎn)火的作用。

　　首發(fā)于汽車火花塞不為人知的秘密切換模式寫文章登錄/注冊(cè)汽修技師更換火花塞的時(shí)候，經(jīng)常看到很多火花塞的螺紋上有機(jī)油，這是氣門室蓋墊老化導(dǎo)致的一種老化現(xiàn)象。

　　機(jī)油在氣門室內(nèi)的作用是潤(rùn)滑及冷卻，由于凸輪軸的旋轉(zhuǎn)、機(jī)油飛濺，氣門室中本身遍布著機(jī)油，就像這樣↓由于氣門室長(zhǎng)期溫度較高，塑料成分的氣門室蓋和氣門室墊，會(huì)老化。

　　氣門室蓋和氣門室墊之間的縫隙越來越大。氣門室中的機(jī)油透過不密封的氣門室墊，跑到火花塞護(hù)管的里面，累積起來。

　　機(jī)油日積月累，少的可能幾滴機(jī)油，嚴(yán)重的會(huì)是這樣，都有幾十毫升了?！粌H可能會(huì)讓點(diǎn)火線圈（或缸線）的橡膠部分沾滿機(jī)油，失去絕緣性↓嚴(yán)重的，還會(huì)讓火花塞泡在機(jī)油里↓或者機(jī)油燒結(jié)在火花塞殼體和陶瓷上↓在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)使用中的機(jī)油，含有碳、金屬顆粒、灰塵等各種雜質(zhì)、離子，而火花塞及點(diǎn)火線圈的工作電壓是在1-3萬伏，所以此時(shí)機(jī)油可能變成一定程度上的導(dǎo)體。

　　當(dāng)火花塞及點(diǎn)火線圈（缸線）的橡膠部分浸泡在機(jī)油里時(shí)，機(jī)油會(huì)使得點(diǎn)火線圈（缸線）的橡膠部分失去正常的絕緣性，造成擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)油也會(huì)增大火花塞陶瓷爬電、擊穿的可能性，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，運(yùn)行無力等癥狀。

　　不嚴(yán)重的，一般是在火花塞的密封墊片周圍積累了幾滴機(jī)油，由于“水往低處流”，當(dāng)火花塞旋出時(shí)，機(jī)油均勻的“涂抹”、沾在了火花塞螺紋上↓整個(gè)步驟用這張示意圖來表示↓（隨手畫的示意圖，請(qǐng)忽略不恰當(dāng)?shù)谋壤叽纾┧?，?dāng)拆火花塞時(shí)，遇到螺紋部分有機(jī)油時(shí)，需要立刻更換（或盡快更換）氣門室墊，如氣門室蓋老化嚴(yán)重，建議一并更換，部分車型也可以選擇金屬款氣門室蓋。

　　如點(diǎn)火線圈（缸線）的橡膠部分沾有少量機(jī)油，需清潔干凈，如點(diǎn)火線圈（缸線）在機(jī)油中浸泡較長(zhǎng)時(shí)間，會(huì)失去絕緣性，造成之后的擊穿漏電，強(qiáng)烈建議一并更換。

　　火花塞螺紋部分的機(jī)油是火花塞拆卸時(shí)粘上的，而在火花塞拆卸之前，機(jī)油在密封墊片附近或以上部分，并不在螺紋部分，所以這種情況并不會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的結(jié)果。不過，在這種情況下，由于拆卸火花塞時(shí)，機(jī)油會(huì)滴在活塞上，所以再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，排氣管會(huì)短暫冒藍(lán)煙，屬于正常的“燒機(jī)油”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）