【太平洋汽車(chē)】輪胎打氣氣嘴的作用是給輪胎充放氣體，并維持輪胎充氣后的密封，隔離空氣，防止灰塵、水、油等對(duì)氣門(mén)芯密封膠皮的破壞，從而延長(zhǎng)氣門(mén)芯的使用壽命，汽車(chē)輪胎的氣嘴由氣門(mén)嘴體，氣門(mén)芯和氣門(mén)嘴帽三個(gè)主要部分組成。

　　一、自行車(chē)輪胎氣嘴有幾種現(xiàn)在最常看到的自行車(chē)輪胎氣嘴有三種形式：英式氣嘴、美式氣嘴、法式氣嘴。

　　1、英式氣嘴（dunlop valve）英式氣嘴在民用通勤自行車(chē)上還有使用，在運(yùn)動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域基本比較少使用了，特點(diǎn)是可以不借助工具更換氣門(mén)芯。

　　2、美式氣嘴（Schrader valve）靠?jī)?nèi)胎的氣壓頂住氣芯來(lái)防止漏氣，芯部接有一彈簧，按下后可打開(kāi)閥門(mén)釋放內(nèi)胎中的空氣。

　　常見(jiàn)用于胎壓較低的輪胎上，如山地車(chē)、小折、童車(chē)、城市通勤車(chē)等。

　　美嘴主要靠?jī)?nèi)壓頂力鎖死，耐高壓，漏氣線性較陡，也就是說(shuō)，氣壓不夠時(shí)漏氣更快，氣嘴基礎(chǔ)大，氣嘴的直徑也大，不過(guò)充氣流量大，所以廣泛地應(yīng)用在氣容積較大的內(nèi)胎，打氣因而很方便。

　　3、法式氣嘴（Presta Valve）法嘴在工作原理上與美嘴類(lèi)似，但其氣芯頂端增加了一個(gè)螺紋鎖緊裝置，打氣時(shí)需松開(kāi)，平時(shí)則要擰緊。

　　相對(duì)美式氣嘴，體積則較為細(xì)長(zhǎng)，常用于追求效率、高胎壓的公路車(chē)或競(jìng)速用輪胎（一些山地車(chē)也是法式氣嘴）。法式氣嘴的好處是微調(diào)氣壓較方便，但是它需有專用的打氣設(shè)備或通過(guò)氣嘴轉(zhuǎn)接頭才可使用常用的打氣裝置。

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　　二、不同自行車(chē)氣嘴的打氣方法

　　1、英式氣嘴打氣需要專門(mén)的氣嘴夾，一般的打氣筒在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候都會(huì)配用。但一些高端打氣筒或便攜式打氣筒都是無(wú)法兼容英式氣嘴的。

　　2、美式氣嘴是目前最主流的氣嘴，使用率最高。美式氣嘴打氣頭有夾頭式和螺絲式。

　　（1）夾頭式，直接套入氣嘴，把夾緊板鉤拉開(kāi)即可固定。

　　（2）螺絲式，就好像上螺絲一樣，把打氣嘴扭進(jìn)氣嘴帽即可。（由于是螺紋固定，如果是高壓胎使用這種打氣嘴可以承受更大的回流氣壓，因?yàn)榇驓庾觳慌卤粴鈮喉斆摚?/p>

　　3、法嘴的打氣方法：如果你使用的是常規(guī)打氣筒（只要能直接打美嘴氣嘴的打氣嘴），那么你可以使用法美嘴轉(zhuǎn)換頭。然后把法嘴上的氣門(mén)開(kāi)關(guān)用手扭開(kāi)（注意，一定要扭到頂部，否則氣門(mén)芯的下壓空間不足是無(wú)法充氣的）。然后把法美嘴轉(zhuǎn)換頭扭如法嘴氣嘴（注意，法美嘴轉(zhuǎn)換頭是螺紋設(shè)計(jì)的，是扭進(jìn)去，不是套進(jìn)去）。最后再把打氣嘴直接套入法美嘴轉(zhuǎn)換頭，把夾緊板鉤拉開(kāi)即可固定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）