【太平洋汽車】凱越后氧傳感器的作用是檢測廢氣中氧的含量由此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，然后再進(jìn)行調(diào)控以達(dá)到最優(yōu)比值，這樣能使燃料燃燒更加充分。

　　氧傳感器是檢測廢氣中氧的含量由此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，也就是空氣與汽油或者天然氣的比例，然后再進(jìn)行調(diào)控以求達(dá)到最優(yōu)比值，這樣就能使燃料燃燒充分。如此看來，若沒有了氧傳感器，就會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不充分，其表現(xiàn)就是動(dòng)力下降，油耗增大，怠速不穩(wěn)而出現(xiàn)喘振。

　　1、被炭粒堵塞此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)因此發(fā)出減少噴油量的指令使混合氣過?。粔m土和機(jī)油堵塞氧傳感器與大氣的通孔此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油引起混合氣過濃；

　　2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時(shí)ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制（噴油和進(jìn)氣多了還是少了ECU根本不知道）這樣一來動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；

　　3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運(yùn)行工況一旦三元催化出現(xiàn)故障那么尾氣就會(huì)超標(biāo)輕則耗油影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況重則影響年審或直接更換三元催化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）