ml的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

雙橫臂懸架是一種先進(jìn)的懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

雙橫臂懸架由上下兩個(gè)橫臂組成，兩個(gè)橫臂之間有一個(gè)連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

f1賽車的前后懸掛都采用雙橫臂懸掛。

多連桿式懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。多連桿懸架用單獨(dú)的連桿取代了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。

一些多連桿懸架具有五個(gè)連桿，一些多連桿懸架具有四個(gè)連桿。

多連桿懸掛可以提高車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，抓地力會提高汽車的操控性。

多連桿懸架不僅可以提高汽車的操控性，還可以提高汽車的乘坐舒適性。

如果對奔馳ml感興趣，可以試駕一下。

Ml是百萬級豪華suv，這款車的乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

Ml已經(jīng)停產(chǎn)，但在很多二手車市場仍能看到。