隨著國(guó)內(nèi)充電設(shè)施的滯后，充電是電動(dòng)汽車(chē)的一大難題。公共場(chǎng)所缺少充電樁，嚴(yán)重影響了電動(dòng)車(chē)的出行。

第二，續(xù)航里程短：

受電池容量的限制，目前大部分純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在100-200km。雖然專家一再表示，90%的人每天開(kāi)車(chē)不到50公里，但中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)續(xù)航能力的要求比美國(guó)更高，因?yàn)橹袊?guó)很少有家庭擁有一輛以上的汽車(chē)，而美國(guó)人可以乘坐純電動(dòng)汽車(chē)通勤，乘坐傳統(tǒng)汽車(chē)出行。

第三，充電慢：

目前大部分充電樁都是慢充電樁，一輛車(chē)充滿電需要5-8個(gè)小時(shí)。雖然可以利用晚上休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動(dòng)車(chē)充電慢的缺點(diǎn)無(wú)疑會(huì)凸顯出來(lái)。

四。售后服務(wù)有待加強(qiáng)：

電動(dòng)車(chē)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但由于動(dòng)力部分與傳統(tǒng)汽車(chē)相差甚遠(yuǎn)，所以在保養(yǎng)上還是會(huì)有一些麻煩。第一個(gè)問(wèn)題是缺乏維修技術(shù)人員。目前，大多數(shù)技術(shù)人員能夠修理傳統(tǒng)汽車(chē)，但他們?nèi)狈﹄娖髦R(shí)。搶著修電動(dòng)車(chē)，不僅可能造成車(chē)輛損壞，還會(huì)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)問(wèn)題是備件稀缺。電動(dòng)車(chē)數(shù)量和保有量都少，所以零配件少，價(jià)格還是高。