保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） gt3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。其實保時捷911系列使用的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是由麥弗遜懸架改進而來的雙球節(jié)懸架。

很多車都用雙關節(jié)懸掛，比如寶馬，奔馳，特斯拉。

雙關節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。

雙關節(jié)懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，提高轉(zhuǎn)向精度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和速度。

保時捷911系列車型使用水平對置發(fā)動機。這臺發(fā)動機的重心比較低。使用這種發(fā)動機可以降低汽車的重心，從而提高汽車的操控性。

汽車重心降低，可以提高過彎速度。