【太平洋汽車】氣閥升程墊片的作用是調(diào)節(jié)銜鐵升程的大小，同時也可以保護氣閥升程，用于調(diào)整球閥上下跳動的位移的最大值。

　　1、引言【壓縮機網(wǎng)】氣閥是安裝在壓縮機氣缸上控制氣體進出的部件，氣閥對壓縮機經(jīng)濟性與可靠性有著重要影響，常被比作壓縮機的“心臟”。大型壓縮機排氣量大、功率大，通常氣閥安裝直徑大。在各種結(jié)構(gòu)型式壓縮機氣閥中，由于網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥氣流通道呈圓環(huán)狀，氣閥通流面積與安裝面積之比較大，因此大型壓縮機廣泛采用網(wǎng)狀閥與環(huán)狀閥，以便氣閥有良好的經(jīng)濟性。無油壓縮機氣缸內(nèi)無潤滑油，氣閥內(nèi)也不存在潤滑油，因此壓縮機氣閥工作過程中應(yīng)無摩擦或者氣閥運動元件采用自潤滑材料。氣閥按照閥片材料分類，可分為帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥。金屬閥片材料通常采用2Cr13、3Cr13、30CrMnSiA等，金屬閥片具有強度高、硬度高、耐高溫、線膨脹系數(shù)小、成本低、厚度小等優(yōu)點。塑料閥片材料通常采用尼龍、聚醚醚酮等，塑料閥片具有良好的抗疲勞及抗沖擊性能，自潤滑性好，同時帶塑料閥片氣閥密封性能較好，工作時噪聲小。壓縮機氣閥設(shè)計s*先是氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計，下面分別討論用于大型無油壓縮機的帶金屬閥片氣閥與帶塑料閥片氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　2、帶金屬閥片氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)狀閥可分為普通環(huán)狀閥與氣墊閥，網(wǎng)狀閥分為有摩擦網(wǎng)狀閥與無摩擦網(wǎng)狀閥。由于普通環(huán)狀閥工作過程中閥片與升程限制器導(dǎo)向凸臺有摩擦，氣墊閥工作過程中閥片與升程限制器氣墊腔壁有摩擦，有摩擦網(wǎng)狀閥工作過程中閥片與導(dǎo)向塊有摩擦，因此采用金屬閥片的普通環(huán)狀閥、氣墊閥、有摩擦網(wǎng)狀閥都不能很好適用于大型無油壓縮機。目前，在大型無油壓縮機中運用z*為廣泛的采用金屬閥片的氣閥為圖1所示無摩擦網(wǎng)狀閥。

　　圖1中，從下至上依次為閥座、閥片、升程墊片、緩沖片及升程限制器。通常，閥片在靠中心固定部位與外側(cè)運動部位之間設(shè)計1 個彈性臂。閥片上壓有彈簧，稱之為閥片彈簧。升程墊片可以置于閥片與緩沖片之間，也可以置于閥片兩側(cè)。緩沖片通常采用2片，緩沖片在靠中心固定部位與外側(cè)運動部位之間設(shè)計2個彈性臂。緩沖片開有徑向槽或是圓孔，以便閥片彈簧穿過緩沖片壓在閥片上。緩沖片上壓有彈簧，稱之為緩沖片彈簧。靜止?fàn)顟B(tài)下，緩沖片彈性臂在緩沖片彈簧力作用下z*大撓度為升程的40%左右。

　　從理論上講，無摩擦網(wǎng)狀閥可以不需要緩沖片與緩沖片彈簧，這樣，氣閥結(jié)構(gòu)就簡單多了。但實踐表明，用于大型無油壓縮機中的無摩擦網(wǎng)狀閥，如果不采用緩沖片與緩沖片彈簧，氣閥的壽命極低。緩沖片與緩沖片彈簧能大幅降低閥片與升程限制器的碰撞速度以及閥片傾側(cè)運動的幅度，大幅提高氣閥壽命，同時還有利于氣閥及時關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）