【太平洋汽車(chē)】連桿軸瓦的結(jié)構(gòu)作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成，薄鋼背的作用是將減磨合金所產(chǎn)生的熱量傳給連桿大頭，減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損，延長(zhǎng)軸頸的使用壽命。

　　連桿總成的作用是把多個(gè)連桿綜合到一起，更好地發(fā)揮其穩(wěn)定性，連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　汽車(chē)連桿總成的作用是把多個(gè)連桿綜合到一起，更好地發(fā)揮其穩(wěn)定性，連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　連桿總成就是把多個(gè)連桿綜合到一起，為了更好的發(fā)揮其穩(wěn)定性，連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成。連桿組承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及其本身擺動(dòng)和活塞組往復(fù)慣性力的作用，這些力的大小和方向都是周期性變化的。

　　因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。連桿必須有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度。疲勞強(qiáng)度不足，往往會(huì)造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進(jìn)而產(chǎn)生整機(jī)破壞結(jié)構(gòu)組成連桿體由三部分構(gòu)成，與活塞銷(xiāo)連接的部分稱連桿小頭；與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接小頭與大頭的桿部稱連桿桿身。

　　連桿小頭多為薄壁圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，為減少與活塞銷(xiāo)之間的磨損，在小頭孔內(nèi)壓入薄壁青銅襯套。在小頭和襯套上鉆孔或銑槽，以使飛濺的油沫進(jìn)入潤(rùn)滑襯套與活塞銷(xiāo)的配合表面。

　　連桿桿身是一個(gè)長(zhǎng)桿件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，桿身必須要具有足夠的剛度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）