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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 SE 90.80萬 - 90.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 ↓7.80萬 93.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 墨藍(lán)鎏光版 105.80萬 ↓9.75萬 96.05萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 HST 110.80萬 ↓8.80萬 102.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 虎威雄心版 116.80萬 ↓9.30萬 107.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 SVR 巔峰典藏版 189.80萬 - 189.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 SE 90.80萬 - 90.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 - 100.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 HST 110.80萬 - 110.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 V8 SVR競(jìng)速綠定制版 189.80萬 - 189.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 3.0 L6 SE 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 3.0 L6 HSE DYNAMIC 100.60萬 - 100.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 3.0 L6 HST 110.30萬 - 110.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 特別版 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 100.20萬 - 100.20萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 HST 110.30萬 - 110.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 113.80萬 - 113.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 5.0 V8 SVR 188.80萬 - 188.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版前臉給人一種非常豪華的感覺，格柵使用了倒梯形的設(shè)計(jì)，看起來較為豪華。

　　這款車尺寸4879/2073/1803mm，軸距2923mm，車側(cè)給人一種十分狹長(zhǎng)的感覺，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾給人一種十分精細(xì)的感覺，非對(duì)稱式中控臺(tái)豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版配備了3.0T L6機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩495?！っ住?/p>

攬勝運(yùn)動(dòng)版在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“優(yōu)秀的操控性能也是毋容置疑的，方向盤的指向十分精準(zhǔn)。”

網(wǎng)友@江山多嬌OK說道：“目前車子還沒有過磨合期呢，但是油耗還是能保持在我能接受的范圍內(nèi)，百公里才不到13個(gè)油的樣子，已經(jīng)很省了，要是保養(yǎng)以后，或者我開車多勻速駕駛的話，這油耗還能對(duì)我更友好呢，我挺開心的，用著沒有加油的顧慮。”

網(wǎng)友@文文0603說道：“整體舒適感強(qiáng)，車內(nèi)噪音小，座椅舒適度上乘，后排空間也足夠家庭使用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）