前幾年，當(dāng)新能源汽車開始普及的時(shí)候，純電動(dòng)和插電式混動(dòng)兩大類成為了主流，但是對(duì)于插電混動(dòng)（PHEV）技術(shù)，總會(huì)被冠上過(guò)渡技術(shù)的帽子。不過(guò)，隨著中國(guó)品牌在混動(dòng)技術(shù)方面嶄露頭角，以往被豐田和本田主導(dǎo)的混動(dòng)世界中，逐漸涌現(xiàn)出許多中國(guó)品牌的混動(dòng)車型，這也帶動(dòng)了插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的興旺。今天就來(lái)給大家介紹三款熱度較高的選擇。

1、比亞迪唐DM-i

官方售價(jià)：27.98萬(wàn)元

自比亞迪推出DM-i技術(shù)以來(lái)，憑借超級(jí)省油和刀片電池，搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的車型一直處于供不應(yīng)求的階段。最新推出的唐DM-i 252km版本，可以看作是原有唐DM-i車型的高配版，純電續(xù)航里程增加，配置也有所提升。

2、領(lǐng)克09（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV

官方售價(jià)：31.99-37.49萬(wàn)元

作為領(lǐng)克品牌的旗艦車型，領(lǐng)克09無(wú)論是在機(jī)械素質(zhì)還是配置尺寸方面都給出了十足的誠(chéng)意，特別是在領(lǐng)克09 PHEV身上，不僅兼具強(qiáng)勁的動(dòng)力和舒適的空間，而且在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，有著更為突出的表現(xiàn)。

3、東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 銳·混動(dòng)e+

官方售價(jià)：27.38-29.98萬(wàn)元

長(zhǎng)久以來(lái)，“動(dòng)力強(qiáng)、油耗低”是眾多用戶對(duì)燃油版CR-V的一致評(píng)價(jià)，即便如此，東風(fēng)本田也沒(méi)有停下追求極致省油和駕控質(zhì)感的步伐，第五代CR-V 銳·混動(dòng)版本的誕生便是最好的印證。不過(guò)，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，以及新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)本田適時(shí)推出了CR-V 銳·混動(dòng)e+。

混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)測(cè)專題：混動(dòng)時(shí)代，市售混動(dòng)系統(tǒng)高原高寒高強(qiáng)度五千公里大橫評(píng)，匯集傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV、理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，數(shù)十項(xiàng)評(píng)測(cè)項(xiàng)目，快來(lái)點(diǎn)擊查看各品牌代表車型的真實(shí)表現(xiàn)。