混合動(dòng)力汽車的工作原理是，當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng):當(dāng)車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；當(dāng)車輛的能量需求較低時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電?；旌蟿?dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成。

混合動(dòng)力汽車使用較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足車輛巡航的需要，并依靠電動(dòng)機(jī)或其他輔助裝置為加速和爬坡提供額外的動(dòng)力。因此，在不犧牲性能的情況下提高了整體效率。混合動(dòng)力汽車旨在回收制動(dòng)能量。在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，本可以用來加速汽車的能量會(huì)以熱量的形式被扔掉。

另一方面，混合動(dòng)力汽車可以回收大部分能量，并暫時(shí)儲(chǔ)存起來用于加速。當(dāng)駕駛員想要最大加速度時(shí)，汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)并行工作，提供與動(dòng)力強(qiáng)勁的汽油機(jī)相當(dāng)?shù)膯?dòng)性能。在加速要求不太高的情況下，混合動(dòng)力汽車可以單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛，也可以單獨(dú)依靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，或者兩者結(jié)合以實(shí)現(xiàn)最大效率。

比如在高速公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。低速行駛時(shí)，可單獨(dú)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無需汽油機(jī)輔助。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然可以保持轉(zhuǎn)向功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更高的效率。

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