自從國家大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以后，部分品牌終于迎來了自己的“曙光”，很多人在買車時都開始優(yōu)先考慮奔馳。為了響應(yīng)節(jié)能減排的政策號召，奔馳對旗下的4款車型都進(jìn)行了油電混動升級，具體車型如下：

1、奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奔馳C級全系使用1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，車輛通過電動機與內(nèi)燃機并聯(lián)運行，以提供額外的驅(qū)動力，同時兼具動能回收功能。在車輛啟動或加速時，車輛的電動機會對發(fā)動機進(jìn)行輔助牽引，一定程度上減輕發(fā)動機的負(fù)擔(dān)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，使得該車型的綜合油耗可以保持在8L左右。

2、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（部分車型）

目前在售的所有奔馳E級都沒有48V輕混系統(tǒng)，只有2019-2021款的部分E350L和E260L才搭載有48V輕混系統(tǒng)，與奔馳C級油電混動不同的是，E級的發(fā)動機是2.0T的，排量和馬力都要比C級大，這也使得奔馳E級油電混動可以在6.1秒內(nèi)完成百公里加速。

3、奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奔馳S是奔馳旗下的旗艦級轎車，有2.5T和3.0T兩種動力總成，該車型全系都搭載了48V輕混系統(tǒng)，能夠完成發(fā)動機能量回收、發(fā)動機快速啟動、發(fā)動機輔助牽引等功能，從而提高車輛的節(jié)能性能，根據(jù)部分奔馳S車主的反饋，該車型的平均油耗為10L。

混動系統(tǒng)評測專題：混動時代，市售混動系統(tǒng)高原高寒高強度五千公里大橫評，匯集傳祺影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e:HEV、理想L8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等多款車型，數(shù)十項評測項目，快來點擊查看各品牌代表車型的真實表現(xiàn)。