一位網(wǎng)友向我請教。車買了五年了，行駛了10萬公里。無故出現(xiàn)原地怠速現(xiàn)象，不影響車輛正常行駛。跑完之后和新車沒什么區(qū)別。原因是什么？我相信這種情況的主人絕對不只是他自己。對于汽車來說，10萬公里是個坎。10萬公里以上的車或多或少都會出現(xiàn)一些問題，需要車主進行細致的保養(yǎng)。

汽車原地怠速時有抖動現(xiàn)象。讓讓我們來分擔這個錯誤。抖動源是——引擎，抖動傳輸機制是——腳和框架。抖動的原因要么是發(fā)動機本身的問題，要么是傳輸路徑的故障。

抖動源——發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)故障

燃油供應(yīng)系統(tǒng)是發(fā)動機正常工作的關(guān)鍵。如果供油系統(tǒng)故障，濾芯堵塞，燃油泵泵出的機油壓力不足，汽油供給就不暢，發(fā)動機缸內(nèi)就不能形成穩(wěn)定的混合氣，從而影響發(fā)動機缸內(nèi)的燃燒。此時發(fā)動機會有怠速抖動。但車主正常駕駛時，發(fā)動機噴油量大，噴油脈寬長，噴油系統(tǒng)故障不足以影響車輛正常行駛。這種情況下，車主需要清洗汽油濾清器，檢查燃油泵的工作狀態(tài)。

發(fā)動機積碳過多

對于內(nèi)燃機來說，它通過燃燒汽油或柴油對外做功，但汽油或柴油可以在內(nèi)燃機的氣缸中不能100%燃燒。燃燒不充分后會產(chǎn)生類似石蠟的物質(zhì)。長此以往，會在發(fā)動機噴嘴、節(jié)氣門、進氣管等部位形成一層厚厚的積碳。積碳過多會影響發(fā)動機的進氣和噴油。如果發(fā)動機進氣不穩(wěn)定，進氣量忽大忽小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會上下波動。如果發(fā)動機噴油量有限，混合氣過濃過稀，發(fā)動機在怠速時會不穩(wěn)定。

清除積碳最有效的方法是拆卸發(fā)動機，徹底清潔每個部件。如果覺得麻煩，就買個燃油寶。雖然積碳沒有完全清除，但總會有效果。

發(fā)動機點火系統(tǒng)故障

發(fā)動機點火系統(tǒng)由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成。其中點火線圈和火花塞最容易失效，從而引起發(fā)動機某個氣缸起火，4缸變成了3缸。但是這種故障非常明顯，車主可以明顯感覺到發(fā)動機的異常怠速和劇烈抖動。

抖動傳播路徑——英尺和框架

發(fā)動機主要通過發(fā)動機腳與車架連接。為了減少發(fā)動機抖動的影響，發(fā)動機腳一般采用橡膠材質(zhì)。長期使用后，橡膠容易老化開裂，緩沖效果差。正常的發(fā)動機抖動傳到車架后，方向盤和駕駛室會有輕微的共振現(xiàn)象，讓車主明顯感覺到怠速抖動現(xiàn)象。

對于一輛行駛里程高達10萬公里的車來說，它的車架也會出現(xiàn)輕微的開裂。開裂后零件的固有頻率會發(fā)生變化，發(fā)動機抖動會傳遞到零件的位置，可能會有輕微的抖動或異響，車主會感知到。

如果你的車行駛了10萬公里以上，出現(xiàn)了怠速抖動，可以逐一檢查以上幾個方面，發(fā)動機怠速抖動問題就解決了。如果你真的可以解決不了，可以留言或者評論！