【太平洋汽車】燃油比例電磁閥的作用：1、控制或調(diào)整怠速；2、保證發(fā)動機排放達(dá)標(biāo)；3、保證發(fā)動機運行穩(wěn)定；4、保持發(fā)動機的怠速時轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)；5、有效減少燃油的消耗量。

　　大眾1.4t發(fā)動機高壓油泵連接的電磁閥叫燃油計量比例電磁閥（高壓共軌）。

　　燃油計量比例電磁閥安裝在高壓油泵的進油位置，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值，而其調(diào)整要求受ECU控制。燃油計量比例電磁閥在控制線圈沒有通電時是導(dǎo)通的，可以提供最大流量的燃油。

　　ECU通過脈沖信號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小供油量。高壓共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元（ECU）組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

　　高壓共軌系統(tǒng)高壓油泵的供油量的設(shè)計準(zhǔn)則是必須保證在任何情況下的柴油機的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過程無關(guān)，且噴油正時也不由高壓油泵的凸輪來保證。

　　因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的設(shè)計原則來設(shè)計。該高壓油泵在每個壓油單元中采用了多個壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的1/9，負(fù)荷也比較均勻，降低了運行噪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）