【太平洋汽車】曲軸油封軸頸的作用是密封，防止機油漏出。曲軸有前后油封，可以提高密封性，減少機油的損耗，提高行車的安全性。

　　1曲軸后端突緣外表面和正時齒輪軸頸：是光磨曲軸的基準，為保持同心度，要求在突緣外圓測量徑向圓跳動公差不大于0.04mm，正時齒輪軸頸徑向圓跳動公差不得大于0.03mm；否則，應(yīng)進行修正。

　　2曲軸后端裝飛輪的突緣端面：應(yīng)與曲軸軸線垂直，端面圓跳動公差應(yīng)不大于0.06mm，如超過，應(yīng)以車或磨的方法修復(fù)，或裝配時在突緣與飛輪間加墊調(diào)整，以防止飛輪偏擺。飛輪螺栓孔磨損變形應(yīng)予修復(fù)，螺栓與孔的配合間隙為0~0.07mm，最大不超過0.10mm。

　　3正時齒輪與軸頸的配合：為過盈0.034~0.050mm。正時齒輪不允許有裂紋和擊傷，鍵槽寬度的磨損一般不得超過0.04mm，否則應(yīng)予修復(fù)。

　　4曲軸皮帶輪油封頸的磨損：超過0.20mm時，應(yīng)予修復(fù)。修復(fù)后的油封頸及皮帶輪的軸頸與曲軸軸心線應(yīng)同心，徑向圓跳動不大于0.05mm。曲軸皮帶輪不允許有裂紋和輪槽寬度不均現(xiàn)象，安裝后中心孔端面應(yīng)高出軸頸端面0.50mm以上，否則應(yīng)加墊調(diào)整。皮帶輪槽對曲軸軸心線的端面斜向圓跳動公差不得超過1mm。

　　5啟動爪螺紋孔或皮帶輪固定螺絲孔：不得有裂紋和顯著變形，螺紋磨損或損壞超過2牙時，應(yīng)進行修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）