現(xiàn)在很多車都裝了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，車主可以實時查看胎壓數(shù)據(jù)。而且很多車主可能會發(fā)現(xiàn)，高速行駛時胎壓會升高。原因是什么？會有危險嗎？讓讓我們今天來談?wù)勥@個問題。

正速行駛，胎壓上升是怎么回事？

正車速下胎壓升高后，輪胎溫度在上升，導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生的空氣受熱膨脹。

由于跑正胎加速和地面摩擦速度，機器發(fā)熱更多。輪胎有彈性時，接觸地面時應(yīng)力和變形更嚴重。當它正速行駛時，輪胎反復(fù)破裂壓縮回彈，胎側(cè)反復(fù)折疊升溫。

在正常速度下，輪胎加熱方法中的輪胎壓力增加是正?，F(xiàn)象。正常的車如果勻速行駛，胎壓會增加0.2Bar~0.3Bar，這是正常的，內(nèi)部超載的話會增加0.5Bar。如果抬頭，考慮超速或者天氣熱，否則查查公交車。

是胎壓升高導(dǎo)致爆胎嗎？

輪胎溫度升高導(dǎo)致胎壓升高，比輪胎壓力更大。壓力太大爆胎怎么辦？答案結(jié)束了。

由于工廠s對胎壓的需求和輪胎的真實承載能力，廠家建議胎壓要考慮舒適性、抓地力等幾個因素，宮媛廠家建議胎壓值。常見的例子有各種面包車。廠方建議胎壓2.5，實際賣貨4.0，還拉了噸貨。品牌車的胎壓遠高于以合適的速度行駛，遠達不到爆胎的水平。

胎壓降到胎壓更危險。

你要看到一個輪胎很難充氣爆胎，因為每個輪胎都需要公電測試。中項稱為水壓試驗。給輪胎充水，直胎爆胎并記錄下這個壓力，稱為爆胎壓力。我們品牌的爆胎壓力指標要求是內(nèi)低胎內(nèi)壓的5倍。輪胎幾乎與普通汽車的路面壓力一樣大。

思真說帶路容易爆胎，但是胎壓低。因為胎壓低，輪胎變形增大，胎側(cè)變形超過輪胎公差范圍。容易導(dǎo)致輪胎的結(jié)構(gòu)性損壞，導(dǎo)致輪胎強度下降，等待爆胎的概率增加。