【太平洋汽車】汽車進氣支管的作用是將化油器的可燃混合氣提供給各個氣缸，而排氣歧管的作用是收集每個氣缸工作后的廢氣，并將其送至排氣管和消聲器，然后排放到大氣中，進氣歧管的設計直接影響到進氣是否充足，決定了發(fā)動機的燃燒和發(fā)動機的功率狀況。

　　進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸：

　　1、排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作后的廢氣并送到排氣管和消聲器，然后排入大氣中；

　　2、進，排氣歧管通常用鑄鐵制成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出。進，排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通；

　　3、目前解放CA6120Q發(fā)動機與東風E6100Q發(fā)動機的進氣管制成六支，進氣管形狀成耙形布置（流線形，進氣阻力小），使各缸單獨進氣，還有利于改善分配的均勻性。

　　1、可變進氣歧管通過改變進氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動機在低轉速時更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉速時更順暢、功率更強大。

　　2、進氣歧管一端與進氣門相連，一端與進氣總管后的進氣諧振室相連，每個汽缸都有一根進氣歧管。發(fā)動機在運轉時，進氣門不斷地的開啟和關閉，氣門開啟時，進氣歧管中的混合氣以一定的速度通過氣門進入汽缸，當氣門關閉時混合氣受阻就會反彈，周而復始會產生震動頻率。

　　進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號；如果進氣歧管很短，顯然這種頻率會更快；如果進氣歧管很長的話，這個頻率就會變得相對慢一些。如果進氣歧管中混合氣的震蕩頻率與進氣門開啟的時間達到共振的話，那么此時的進氣效率顯然是很高的。因此可變進氣歧管，在發(fā)動機高速和低速時都能提供最佳配氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）