【太平洋汽車】制動力保持系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，使已停駛的汽車保持不動，制動力保持系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。

　　ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。

　　“ABS”的控制方式ABS系統(tǒng)中，能夠獨(dú)立進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)的制動管路稱為控制通道。

　　如果對某車輪的制動壓力可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，這種控制方式稱為獨(dú)立控制；如果對兩個(gè)（或兩個(gè)以上）車輪的制動壓力一同進(jìn)行調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為一同控制。

　　在兩個(gè)車輪的制動壓力進(jìn)行一同控制時(shí)，如果以保證附著力較大的車輪不發(fā)生制動抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，稱這種控制方式為按高選原則一同控制；如果以保證附著力較小的車輪不發(fā)生制動抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為按低選原則一同控制。按照控制通道數(shù)目的不同，ABS系統(tǒng)分為四通道、三通道、雙通道和單通道四種形式，而其布置形式卻多種多樣。四通道ABS對應(yīng)于雙制動管路的H型（前后）或X型（對角）兩種布置形式，四通道ABS也有兩種布置形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）