【太平洋汽車】汽車水箱導(dǎo)流板的作用是穩(wěn)定和減小汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生的升力，減少從車頂作用到后方的負(fù)氣壓，防止后輪向外浮動(dòng)，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的性能影響著汽車的節(jié)能環(huán)保性能，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中散熱器水箱起著重要的熱交換作用，因此散熱器水箱的散熱性能也至關(guān)重要，為保證其散熱性能，一般會(huì)使用導(dǎo)流板來對(duì)冷卻水進(jìn)行引導(dǎo)。

　　1.本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車散熱器水箱導(dǎo)流板。

　　背景技術(shù)：

　　2.汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的性能影響著汽車的節(jié)能環(huán)保性能，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中散熱器水箱起著重要的熱交換作用，因此散熱器水箱的散熱性能也至關(guān)重要，為保證其散熱性能，一般會(huì)使用導(dǎo)流板來對(duì)冷卻水進(jìn)行引導(dǎo)。

　　3.經(jīng)檢索，申請(qǐng)公布號(hào)為cn103759575a的專利文件公開了一種汽車散熱器水箱導(dǎo)流板，包括安裝部和導(dǎo)流部；所述導(dǎo)流部設(shè)置在所述安裝部的尾端；所述安裝部設(shè)置在汽車散熱器水箱的進(jìn)水口上；所述導(dǎo)流部可將從進(jìn)水口進(jìn)入的冷卻水均勻地分流到散熱器水箱內(nèi)；所述安裝部的前端部設(shè)置有凸緣，凸緣在裝配時(shí)壓彎后焊接在進(jìn)水口水管上，用于將汽車散熱器水箱導(dǎo)流板固定連接在汽車散熱器水箱上；所述導(dǎo)流部呈扇形設(shè)置，且扇形面朝下彎曲。雖然其可引導(dǎo)進(jìn)入進(jìn)水口的冷卻水朝散熱器水箱的中間以及兩側(cè)流動(dòng)，起到對(duì)冷卻水流向的引導(dǎo)作用，減輕了散熱器水箱中間散熱不足的問題，充分提高了散熱器水箱的散熱性。

　　4.但由于加入散熱器水箱內(nèi)的水，不可避免的會(huì)含有一些雜質(zhì)，雜質(zhì)積累會(huì)堵塞散熱器管道，會(huì)影響其散熱效果。

　　5.因此，有必要提供一種新的汽車散熱器水箱導(dǎo)流板解決上述技術(shù)問題。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　6.本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可過濾水中雜質(zhì)，避免雜質(zhì)堵塞管道影響散熱效果的汽車散熱器水箱導(dǎo)流板。

　　7.為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車散熱器水箱導(dǎo)流板包括：導(dǎo)流板本體，所述導(dǎo)流板本體包括安裝部、導(dǎo)流部和凸緣，所述導(dǎo)流部設(shè)置在所述安裝部的尾端，所述凸緣設(shè)置在所述安裝部的前端；過濾機(jī)構(gòu)，所述過濾機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安裝部內(nèi)；限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述安裝部上。

　　8.優(yōu)選的，所述過濾機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)限位塊、濾網(wǎng)盒、四個(gè)滑槽條、活性炭過濾板、無紡布過濾板和密封塞，兩個(gè)所述限位塊對(duì)稱固定安裝在所述安裝部的兩側(cè)內(nèi)壁上，所述濾網(wǎng)盒設(shè)置在兩個(gè)所述限位塊上，四個(gè)所述滑槽條對(duì)稱固定安裝在所述濾網(wǎng)盒的兩側(cè)內(nèi)壁上，所述活性炭過濾板和所述無紡布過濾板分別滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的四個(gè)所述滑槽條內(nèi)，所述密封塞設(shè)置在所述濾網(wǎng)盒的進(jìn)水口。

　　9.優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括安裝腔、條形通槽、彈簧、滑塊、手片和限位桿，所述安裝腔和所述條形通槽均開設(shè)在所述安裝部上，所述條形通槽與所述安裝腔相連通，所述彈簧設(shè)置在所述安裝腔內(nèi)，所述滑塊固定安裝在所述彈簧的一端，所述滑塊頂端延伸出所述安裝腔外并與所述條形通槽滑動(dòng)連接，所述手片固定安裝在所述滑塊的頂端，所述限位桿固定安裝在所述滑塊的一側(cè)，所述限位桿的一端延伸出所述安裝腔外并與所述濾網(wǎng)盒卡接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）