【太平洋汽車】汽車滯速電機(jī)的作用是在車輛滯速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高低和負(fù)荷大小，改變滯速空氣道的截面積，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不相同情況下基本都能夠保持最佳的滯速轉(zhuǎn)速。

　　根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的配置和工作原理分析，導(dǎo)致出現(xiàn)上述故的原因有空調(diào)控制面板故障、空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)故障、空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)線路故障、空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)操縱機(jī)構(gòu)故障以及風(fēng)門卡滯無法動(dòng)作等。

　　一輛行駛里程約3萬km、搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的2017年一汽大眾速騰轎車。用戶反映：該車開空調(diào)時(shí)，中央出風(fēng)口有時(shí)不出風(fēng)。

　　檢查分析：維修人員接車后首先確定故障現(xiàn)象，調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)門控制旋鈕，中央出風(fēng)口不出風(fēng)，反復(fù)調(diào)節(jié)多次，中央出風(fēng)口偶爾有風(fēng)。

　　連接診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，讀取到故障碼“B109D71—?dú)饬黠L(fēng)門分配位置控制電機(jī)，促動(dòng)器卡滯，靜態(tài)”。根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的配置和工作原理分析，導(dǎo)致出現(xiàn)上述故障碼的原因有空調(diào)控制面板故障、空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)故障、空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)線路故障、空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)操縱機(jī)構(gòu)故障以及風(fēng)門卡滯無法動(dòng)作等。

　　檢查空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)周圍，未見有異物卡滯。調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)門控制旋鈕，發(fā)現(xiàn)電機(jī)有動(dòng)作，說明電機(jī)和相關(guān)線束無故障。連接專用診斷儀給空調(diào)系統(tǒng)重新做了基本設(shè)定，故障依舊。讀取空調(diào)風(fēng)門位置數(shù)據(jù)流，中央出風(fēng)口正常出風(fēng)時(shí)，數(shù)據(jù)流顯示為178；不出風(fēng)時(shí)數(shù)據(jù)流顯示為147。中央出風(fēng)口偶爾出風(fēng)，且數(shù)據(jù)流有變化，說明電機(jī)和風(fēng)門都可以正常動(dòng)作，只是兩者之間的動(dòng)力傳遞受阻。

　　至此，確認(rèn)空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)及電路正常，風(fēng)門可以動(dòng)作，且此二者周圍均未見有異物卡滯。因此，確定故障點(diǎn)是將風(fēng)門控制電機(jī)與風(fēng)板連接到一起的操縱機(jī)構(gòu)。由于這個(gè)部件出現(xiàn)卡滯，連帶著空調(diào)風(fēng)門控制電機(jī)一同無法轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而報(bào)出“氣流風(fēng)門分配位置控制電機(jī)，促動(dòng)器卡滯，靜態(tài)”的故障。

　　故障排除：更換空調(diào)風(fēng)門操縱機(jī)構(gòu)后試用，空調(diào)出風(fēng)恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）