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信陽(yáng)新縣 凱美瑞最高讓1.8萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-02-11 14:39:23 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 新縣優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)新縣多家豐田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),凱美瑞詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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2022款 2.0G 豪華版 19.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.18萬(wàn)
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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.78萬(wàn)
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 19.18萬(wàn)
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.18萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.18萬(wàn)
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 21.68萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.18萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 25.18萬(wàn)
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 16.18萬(wàn)
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2021款 2.0G 豪華版 19.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 18.18萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.18萬(wàn)
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 16.18萬(wàn)
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2019款 改款 2.0E 領(lǐng)先版 18.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 17.18萬(wàn)
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2019款 改款 2.5S 鋒尚版 22.28萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 20.48萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 24.28萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 22.48萬(wàn)
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2019款 改款 2.5Q 旗艦版 25.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 24.18萬(wàn)
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2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬(wàn) ↓1.80萬(wàn) 26.18萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  凱美瑞車頭設(shè)計(jì)看上去比較大方,中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計(jì),看起來(lái)較為穩(wěn)重。

  這款車尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),視覺效果不錯(cuò)。

  凱美瑞內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺,非對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色金屬飾條,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。

  凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ祝妱?dòng)機(jī)總功率120馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道:“底盤比其他日系車偏穩(wěn),前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后面是雙連桿獨(dú)立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時(shí)感覺還是很穩(wěn)的,沒有其他車說(shuō)的飄的現(xiàn)象,再高的車速?zèng)]有嘗試過(guò),路況不好情況下,能有效過(guò)濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無(wú)明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來(lái)說(shuō)很舒適,整車在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好,前排后排的舒適感都不錯(cuò),后排比前排更好。”

網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道:“隔音效果還是很不錯(cuò)的,相比之前我的幾輛A級(jí)車而言,值得稱道。座椅包裹較好,只是沙發(fā)顯得稍微小了一點(diǎn)點(diǎn)。填充物軟硬適中,后座的中間凸起不影響乘坐品質(zhì),只要你把它當(dāng)做四座車來(lái)對(duì)待的話。后排中央扶手杯架還是不錯(cuò)的。空調(diào)強(qiáng)勁,特別是等紅燈時(shí)可以自動(dòng)延續(xù)一分鐘,很貼心的好功能。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道:“內(nèi)飾覺得很好的,這個(gè)中控很像凌志的風(fēng)格,S型的中控臺(tái)是我的菜,就是會(huì)覺得有些操作菜單很復(fù)雜,一層一層的再能找到你想開關(guān)的一些功能;然后如果內(nèi)飾的飾板可以像第六代的凱美瑞一樣,有木紋飾板就更好了,有點(diǎn)喜歡復(fù)古的木板的感覺,這個(gè)白色的飾板不太耐看的感覺;其他都用著還好,而且按鍵也覺得ok”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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